Por Cristóbal Chávez Bravo
SANTIAGO, 15 may (Xinhua) -- La inflación en Chile acumuló 4 por ciento en los últimos 12 meses, una cifra que el Gobierno chileno calificó como "preocupante" y que para expertos consultados es producto de la combinación por el conflicto internacional que impacta a una economía abierta como la del país sudamericano y las últimas políticas locales.
A inicios de este mes, el ministro de Economía, Fomento y Turismo de Chile, Daniel Mas, afirmó que el Índice de Precios al Consumidor (IPC), que acumuló una inflación del 4 por ciento en los últimos 12 meses, "nos preocupa".
"Y lo decimos con honestidad: un 1,3 por ciento con inflación anual llegando al 4 por ciento es una señal que no podemos ignorar porque sabemos que las familias chilenas lo resienten", dijo el ministro.
Para la doctora en economía Mónica Navarrete, el mercado no observa un "desanclaje" estructural de la inflación, pero "sí reconoce que el ajuste será más lento, debido a 'shocks' externos como el petróleo y el tipo de cambio".
La académica e investigadora de la Facultad de Administración y Economía de la Universidad de Tarapacá de Chile comentó que la nación austral es "especialmente vulnerable porque importa prácticamente el 100 por ciento de los combustibles que consume".
"Cuando sube el petróleo, no solo aumenta el costo de la energía, sino también del transporte, los costos logísticos y una parte importante de los productos básicos", dijo.
Y remató al señalar que "hoy estamos enfrentando una combinación compleja: inflación importada vía petróleo y depreciación cambiaria. Y en economías abiertas como la chilena, esos efectos se transmiten relativamente rápido al costo de vida".
En el arranque del Gobierno del presidente José Antonio Kast, quien asumió en marzo pasado, neutralizó el Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (MEPCO) debido a la crisis del petróleo por las guerras.
El MEPCO fue creado en 2014 y su función es suavizar las variaciones bruscas en los precios internos de las bencinas ante los vaivenes internacionales.
El resultado de esta maniobra fue un incremento récord de entre 30 y 60 por ciento en los precios de la gasolina y el diésel.
Navarrete explicó que el transporte representa un "costo transversal en toda la cadena productiva", y por esta razón un alza histórica del diésel y la gasolina como la actual, "se reflejará en ajustes de precios durante los próximos meses".
"En economías importadoras de energía como Chile, el aumento del diésel y las gasolinas se transmite progresivamente hacia toda la cadena alimentaria. Esto es especialmente relevante en productos básicos que recorren largas distancias dentro del país como arroz, azúcar y harina", precisó.
Por su parte, el doctor en geografía económica Francisco Castañeda agregó a Xinhua que Chile vuelve a mostrar una "alta vulnerabilidad por su dependencia energética y por el rápido traspaso del tipo de cambio y de los combustibles a los precios internos".
"El Gobierno pudo haber utilizado el MEPCO de manera más activa para amortiguar parte de este 'shock'. Al no hacerlo, permitió un traspaso mucho más rápido hacia consumidores y empresas, acelerando la inflación y deteriorando el poder adquisitivo de los hogares, particularmente de los sectores medios y vulnerables", apuntó.
El académico de la Universidad Central de Chile subrayó en tal sentido que una parte importante de la inflación actual tiene origen internacional.
"El conflicto en Medio Oriente, especialmente las tensiones con Irán, ha elevado el precio del petróleo y aumentado la incertidumbre global. Eso impacta directamente a países importadores netos de energía como Chile", comentó.
El experto abundó que en Chile, el efecto "es más fuerte" porque es una economía "altamente abierta y dependiente de insumos importados", así que el costo del transporte tiene una incidencia "muy relevante" en toda la cadena logística local.
