BEIJING, 11 ago (Xinhua) -- Los consumidores chinos disfrutan de un creciente acceso a tecnologías novedosas y revolucionarias de conducción inteligente gracias a las innovaciones y la introducción en el mercado de nuevas funciones por parte de desarrolladores nacionales de vanguardia como Freetech, con sede en Hangzhou, provincia de Zhejiang.
"A medida que tanto los fabricantes nacionales como internacionales otorgan cada vez más importancia a los sistemas de conducción inteligente, las funciones avanzadas están llegando con mayor frecuencia a los modelos de consumo masivo", afirmó Zhang Lin, presidente y director ejecutivo de la empresa china de tecnología de conducción inteligente Freetech, citado en un artículo reciente de China Daily.
"Esta tendencia permite que más consumidores accedan a una gama más amplia de funcionalidades inteligentes", agregó Zhang.
El directivo señaló que su compañía está aprovechando la economía de escala mediante la producción en masa para lanzar al mercado productos que logren un mejor equilibrio entre rendimiento y asequibilidad.
"Los productos perfeccionados a través de la producción en masa suelen ofrecer mayores niveles de eficiencia, flexibilidad y rentabilidad", de acuerdo con Zhang.
Freetech ocupó el año pasado el segundo lugar entre los proveedores nacionales en volumen de instalación de soluciones de conducción inteligente Nivel 2 y Nivel 2+ en China, con una cuota de mercado del 17,7 por ciento, según datos de China Insights Consultancy.
Desde la perspectiva de Zhang, resulta importante y bastante práctico que las empresas emergentes de conducción inteligente sigan una hoja de ruta tecnológica paso a paso, evolucionando gradualmente del Nivel 2 al Nivel 4 de conducción autónoma.
"Este enfoque incremental permite a los actores de la industria alinearse con la demanda real del mercado, comercializar tecnologías de vanguardia y construir una base empresarial sostenible para escalar hacia niveles más altos de conducción autónoma", afirmó.
Esta visión es compartida por Zhang Xiang, secretario general de la Asociación Internacional de Ingeniería de Vehículos Inteligentes. "Aunque los productos avanzados por encima del Nivel 2+ pueden ofrecer precios más altos y mejores márgenes, también conllevan importantes costos y riesgos de desarrollo. Si la inversión fracasa, todo podría desperdiciarse".
Por esta razón, las empresas necesitan controlar la magnitud de la inversión, continuar desarrollando su negocio Nivel 2 y destinar cada año una parte de los recursos al desarrollo del Nivel 2+ y superiores, garantizando así un crecimiento más estable y sostenible, de acuerdo con el secretario general.
En el segundo trimestre de este año, Freetech obtuvo más de 40 nuevos proyectos de fabricantes de automóviles chinos e internacionales, con especial atención a su recién lanzada solución urbana NOA (navegación automática).
Según la compañía, el sistema requiere solo 128 TOPS (billones de operaciones por segundo) y ofrece funcionalidad NOA de extremo a extremo tanto en carreteras urbanas como en autopistas, junto con estacionamiento automatizado basado en memoria en entornos complejos.
El producto se basa en la recientemente presentada plataforma ODIN 3.0 de Freetech, una solución integral desarrollada internamente que está diseñada en torno a la inteligencia artificial e integra hardware y software en controladores, sensores y algoritmos.
Al combinar hardware y software en un sistema unificado, se espera que la plataforma mejore significativamente la eficiencia de producción y reduzca de forma considerable el tiempo de llegada al mercado.
"Nuestro ciclo de entrega de soluciones de conducción inteligente puede ser de tan solo ocho meses, muy por debajo del promedio del sector, que oscila entre 15 y 30 meses", afirmó Zhang.
Al cierre de 2024, Freetech había establecido alianzas con 49 fabricantes de equipos originales, obtenido más de 330 nominaciones de programas y superado los 260 proyectos de producción en masa, de acuerdo con el directivo.
