Por Zhang Tuo y Jia Yuankun
SHANGHAI, 19 dic (Xinhua) -- El "Xin Shanghai", un portacontenedores operado por la empresa china COSCO Shipping, arribó el miércoles al puerto de Yangshan, en Shanghai, tras un viaje de 23 días desde el puerto peruano de Chancay, convirtiéndose en el primer buque en llegar a China procedente de Chancay desde la inauguración oficial del puerto del país sudamericano, en noviembre pasado.
La embarcación completó un envío al país asiático que incluyó más de 20.000 toneladas de frutas tales como arándanos, aguacates, uvas y mangos, junto a productos minerales peruanos.
La llegada de "Xin Shanghai" marcó la primera conexión marítima bidireccional directa entre los dos puertos, Shanghai y Chancay. Esto supone también el inicio de un proceso que inyectará más vitalidad a la cooperación económica y comercial entre China y América Latina.
MEJOR INTERCONECTIVIDAD
El puerto de Chancay, invertido y construido por la empresa china COSCO Shipping Ports, no solo es un buen puerto de aguas profundas, sino que también se trata del primer puerto inteligente y ecológico de Sudamérica, lo que puede mejorar la interconectividad regional y mundial.
Antes de la apertura del puerto de Chancay, no existía en Perú un puerto donde pudieran atracar grandes buques portacontenedores. En consecuencia, las mercancías despachadas desde Asia debían dirigirse a México, Panamá y otros destinos, para luego ser transportadas a Perú y otros países sudamericanos tras ser empaquetadas. Los costos de flete eran relativamente altos y se empleaba un tiempo más prolongado.
Con la apertura de la ruta directa entre Chancay y Shanghai, el tiempo de envío entre ambos países se puede reducir a 23 días, ahorrando más del 20 por ciento de los costos logísticos, lo que aumenta en gran medida la conveniencia comercial.
El puerto, que está conectado a la carretera Panamericana a través de un túnel, conduce directamente a la ciudad de Lima, capital de Perú. Las mercancías pueden transportarse fácilmente a Perú y otros países latinoamericanos.
La apertura de esta ruta no solo ayudará a mejorar la calidad y competitividad de los productos agrícolas y otras mercancías peruanas exportadas a los mercados asiáticos, sino que también contribuirá a construir un patrón de interconexión tridimensional, diversificado y eficiente entre la costa y el interior de Perú, y entre Perú y otros países latinoamericanos, así como entre ambas costas del océano Pacífico.
Según COSCO Shipping, en el futuro, la empresa china formulará un plan de desarrollo de rutas marítimas en la costa oeste de América del Sur basado en el proceso de construcción del puerto de Chancay, a fin de apoyar la construcción del nuevo corredor tierra-mar entre Asia y América Latina, para facilitar aún más el comercio y la cooperación económica mundiales.
MÁS FACILIDAD
Además de la reducción del tiempo y los costos logísticos, el puerto de Chancay permite servicios de contenedores más competitivos, lo que facilita el comercio.
En términos de cadena de frío, que es cada vez más importante en el comercio de productos agrícolas, la apertura de la nueva línea marítima ofrece mejores soluciones.
En el envío de frutas frescas realizado, COSCO Shipping utilizó una cadena de frío más avanzada e inteligente, la cual incluye refrigeración inteligente, con un monitoreo integral de la cadena de frío utilizando equipos especiales y algoritmos de inteligencia artificial, a fin de controlar la temperatura y humedad para garantizar que las frutas permanezcan seguras y frescas.
Wu Jianzhong, gerente regional de Joy Wing Mau Fruit Technologies Corporation Limited (JWM), propietaria de los arándanos peruanos transportados, indicó que la mitad de los arándanos se distribuirán en Shanghai, apuntando a los mercados mayoristas y supermercados del este de China, mientras que el resto se enviará al norte de China.
"La apertura del puerto de Chancay permite que los consumidores chinos disfruten de frutas peruanas más frescas y de mejor calidad", señaló Wu.
China y Perú acaban de firmar un protocolo de actualización de su tratado de libre comercio, lo que significa que muchos productos producidos en Perú y que cumplan con las reglas de origen ingresarán a China libres de impuestos.
"En este contexto, el puerto de Chancay, que es el primer automatizado en Sudamérica, puede operar de manera eficiente y promoverá en gran medida el comercio entre los dos países e incluso entre China y América Latina", indicó Yue Yunxia, subdirectora general del Instituto de América Latina de la Academia China de Ciencias Sociales.
MAYOR OPORTUNIDAD
En ambas costas del Pacífico, "de Chancay a Shanghai" supone más oportunidades y un camino de prosperidad.
Según COSCO Shipping Ports, la primera fase del puerto de Chancay generará para Perú unos 4.500 millones de dólares cada año y creará más de 8.000 de puestos laborales.
Actualmente, a media que el puerto entra en operación, el número de empleados ha aumentado significativamente. Al mismo tiempo, más empresas han comenzado a establecerse en la ciudad de Chancay, en el área que abarca la carga y descarga portuaria, la logística y el transporte, y la gestión de almacenamiento, entre otros ámbitos relacionados, lo que también impulsará el desarrollo del consumo y diversos tipos de comercio en esta región.
Para los agricultores peruanos, los productos agrícolas frescos pueden ser enviados en menor tiempo, lo que supone mayores ventajas para la exportación de productos locales, tanto en términos de costo como de calidad.
Federico Maggio, gerente de operaciones industriales de Camposol, un importante proveedor de frutas y verduras de Perú, señaló que la reducción de tiempo de envío permite enviar arándanos de alta calidad a China con mejor madurez y otorga la oportunidad de distribuirlos a más ciudades chinas. Por este motivo, está planificada una ampliación del área de plantación de esta fruta para satisfacer la demanda del mercado chino.
La mejora de la capacidad de transporte marítimo también lleva más productos chinos al país sudamericano.
El 25 de noviembre, un buque cargado con automóviles de fabricación china partió de Shanghai y se espera que llegue a Chancay el 6 de enero de 2025. Al mismo tiempo, COSCO Shipping planea abrir una ruta de carga de automóviles desde China hasta Chancay, así como construir un centro de distribución de automóviles, a fin de satisfacer la demanda local a los automóviles chinos.
De cara al futuro, se espera que el puerto de Chancay, que integra de manera profunda las nuevas tecnologías de inteligencia artificial, de internet de las cosas, y las tecnologías ecológicas y bajas en carbono con el puerto y el transporte marítimo, se convierta en un importante puerto emergente en América del Sur e incluso en el mundo, desempeñando un papel importante en el aumento del comercio entre China y América Latina, e inyectando más vitalidad a la economía mundial.■
