Por Cristóbal Chávez Bravo
SANTIAGO, 6 may (Xinhua) -- Autoridades del Gobierno chileno resaltaron la capacidad de la tecnología china que permitirá construir la nueva línea del Metro de Santiago de forma más rápida, eficiente y con menor impacto, al comenzar hoy el funcionamiento de tuneladora de origen chino para la futura Línea 7.
Este lunes comenzó a operar la tuneladora bautizada "La Matucana", una máquina que excavará y al mismo tiempo instalará anillos de siete dovelas, piezas de hormigón armado que formarán el túnel, una tecnología ocupada por primera vez para las construcciones de líneas de metro en Chile, el sistema de transporte, en su mayoría, subterráneo, en la capital del país sudamericano.
El ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, señaló que Chile está interesado en mejorar las condiciones de vida de los habitantes y hacerlo de la manera más sustentable posible.
"La manera de avanzar es justamente incorporar tecnologías extranjeras cuando esa tecnología pueda contribuir. Y nos da mucha alegría poder contar con esta tuneladora que ha sido fabricada en China, que viajó por el océano Pacífico hasta San Antonio (puerto central chileno) que después montamos acá, acompañado con una empresa china que lleva adelante el proyecto", señaló el funcionario tras ser consultado por Xinhua.
Muñoz subrayó que Chile está "muy abierto" a poder incorporar tecnología y, al mismo tiempo, conocimiento y competencias de otros países y, de esa manera, "ir también nosotros mismos aprendiendo de todo ese proceso".
"Estamos festejando hoy día este hito de poder hacerlo a través de lo que hemos llamado La Matucana, esta tuneladora que es una maravilla de la ingeniería", subrayó.
La Línea 7 del Metro de Santiago se extenderá con 19 estaciones en 26 kilómetros y conectará el noreste con el noroeste de la capital chilena, proyectada para iniciar servicios en 2028.
La ruta conecta ocho comunas, entre ellas unas de las más pobres con las más ricas del Área Metropolitana, en 37 minutos.
Muñoz agregó que el Metro se inserta dentro de un sistema de transporte público que "logra que nuestros viajes los podamos hacer de la manera más conveniente combinando metro, buses, trenes (...) El Metro nos trae más calidad de vida, mayor conectividad".
En la ceremonia de inauguración, el presidente del Directorio del Metro de Santiago, Guillermo Muñoz, señaló que la tuneladora "permite con mucha mayor seguridad y a mucho mejor ritmo ir construyendo un túnel por el cual luego va a venir toda la fase de instalación de rieles, de sistemas, por donde van a circular los trenes".
"Es primera vez que se usa en una ciudad de Chile, es la primera vez que venimos a trabajar con esta tecnología que, además, requiere una logística impresionante en una ciudad", indicó.
En tanto, Claudio Castro, el alcalde de Renca, donde la tuneladora inició operaciones, dijo que gracias a la llegada del Metro "acá se generan las condiciones para transformar y construir una ciudad de buena calidad que esperamos se concrete en paralelo avanza la construcción del Metro".
"El objetivo es que cuando la Línea 7 esté funcionando, también esta zona de la ciudad pueda tener características muy distintas a las que tiene hoy en día en términos de mejorar la calidad de vida y el acceso a oportunidades", comentó.
La tuneladora del tipo TBM (Tunnel Boring Machine) es desarrollada por China Railway Construction Corporation (CRCC), empresa china a cargo del Tramo 1 de la Línea 7.
Funciona similar a un topo, cada día avanzará unos 15 metros y posee una rueda de corte giratoria accionada por motores hidráulicos de un diámetro de 9,8 metros.
Imagen del 6 de mayo 2024 de un trabajador laborando en el inicio de operaciones de la máquina tuneladora del tipo TBM (Tunnel Boring Machine) desarrollada por China Railway Construction Corporation, en la comuna de Renca, en Santiago, capital de Chile. Autoridades del Gobierno chileno resaltaron la capacidad de la tecnología china que permitirá construir la nueva línea del Metro de Santiago de forma más rápida, eficiente y con menor impacto, al comenzar el lunes el funcionamiento de tuneladora de origen chino para la futura Línea 7. (Xinhua/Jorge Villegas)
Imagen del 6 de mayo 2024 del alcalde de Renca, Claudio Castro, pronunciando un discurso durante la ceremonia de inicio de operaciones de la máquina tuneladora del tipo TBM (Tunnel Boring Machine) desarrollada por China Railway Construction Corporation, en la comuna de Renca, en Santiago, capital de Chile. Autoridades del Gobierno chileno resaltaron la capacidad de la tecnología china que permitirá construir la nueva línea del Metro de Santiago de forma más rápida, eficiente y con menor impacto, al comenzar el lunes el funcionamiento de tuneladora de origen chino para la futura Línea 7. (Xinhua/Jorge Villegas)
Imagen del 6 de mayo 2024 de trabajadores laborando en el inicio de operaciones de la máquina tuneladora del tipo TBM (Tunnel Boring Machine) desarrollada por China Railway Construction Corporation, en la comuna de Renca, en Santiago, capital de Chile. Autoridades del Gobierno chileno resaltaron la capacidad de la tecnología china que permitirá construir la nueva línea del Metro de Santiago de forma más rápida, eficiente y con menor impacto, al comenzar el lunes el funcionamiento de tuneladora de origen chino para la futura Línea 7. (Xinhua/Jorge Villegas)
Imagen del 6 de mayo 2024 de una trabajadora laborando en el inicio de operaciones de la máquina tuneladora del tipo TBM (Tunnel Boring Machine) desarrollada por China Railway Construction Corporation, en la comuna de Renca, en Santiago, capital de Chile. Autoridades del Gobierno chileno resaltaron la capacidad de la tecnología china que permitirá construir la nueva línea del Metro de Santiago de forma más rápida, eficiente y con menor impacto, al comenzar el lunes el funcionamiento de tuneladora de origen chino para la futura Línea 7. (Xinhua/Jorge Villegas)
Imagen del 6 de mayo 2024 del ministro de Transporte y Telecomunicaciones chileno, Juan Carlos Muñoz (i-atrás), pronunciando un discurso durante la ceremonia de inicio de operaciones de la máquina tuneladora del tipo TBM (Tunnel Boring Machine) desarrollada por China Railway Construction Corporation, en la comuna de Renca, en Santiago, capital de Chile. Autoridades del Gobierno chileno resaltaron la capacidad de la tecnología china que permitirá construir la nueva línea del Metro de Santiago de forma más rápida, eficiente y con menor impacto, al comenzar el lunes el funcionamiento de tuneladora de origen chino para la futura Línea 7. (Xinhua/Jorge Villegas)
Imagen del 6 de mayo 2024 del ministro de Transporte y Telecomunicaciones chileno, Juan Carlos Muñoz (c-atrás), pronunciando un discurso durante la ceremonia de inicio de operaciones de la máquina tuneladora del tipo TBM (Tunnel Boring Machine) desarrollada por China Railway Construction Corporation, en la comuna de Renca, en Santiago, capital de Chile. Autoridades del Gobierno chileno resaltaron la capacidad de la tecnología china que permitirá construir la nueva línea del Metro de Santiago de forma más rápida, eficiente y con menor impacto, al comenzar el lunes el funcionamiento de tuneladora de origen chino para la futura Línea 7. (Xinhua/Jorge Villegas)
Imagen cedida por Metro de Santiago del 6 de mayo 2024 de la máquina tuneladora del tipo TBM (Tunnel Boring Machine) desarrollada por China Railway Construction Corporation, en la comuna de Renca, en Santiago, capital de Chile. Autoridades del Gobierno chileno resaltaron la capacidad de la tecnología china que permitirá construir la nueva línea del Metro de Santiago de forma más rápida, eficiente y con menor impacto, al comenzar el lunes el funcionamiento de tuneladora de origen chino para la futura Línea 7. (Xinhua/Metro de Santiago)
Imagen del 6 de mayo 2024 de un trabajador laborando en el inicio de operaciones de la máquina tuneladora del tipo TBM (Tunnel Boring Machine) desarrollada por China Railway Construction Corporation, en la comuna de Renca, en Santiago, capital de Chile. Autoridades del Gobierno chileno resaltaron la capacidad de la tecnología china que permitirá construir la nueva línea del Metro de Santiago de forma más rápida, eficiente y con menor impacto, al comenzar el lunes el funcionamiento de tuneladora de origen chino para la futura Línea 7. (Xinhua/Jorge Villegas)
