MADRID, 21 jun (Xinhua) -- España busca ser líder en producción de Combustible de Aviación Sostenible (SAF, siglas en inglés) en Europa, al igual que lo es de otras energías renovables, según un estudio de la firma de consultoría PwC elaborado para las aerolíneas españolas Iberia y Vueling.
El primer estudio sobre desarrollo de SAF en España presentado este miércoles señala que para conseguir un impacto dentro de este campo en el Producto Interno Bruto (PIB) son necesarias la construcción y la puesta en funcionamiento de 30 a 40 plantas en el país europeo.
El impacto en el PIB español por la construcción y puesta en funcionamiento de 32 plantas de producción sería de 56.000 millones de euros hasta 2050, así como de 270.000 nuevos puestos de trabajo, según la explicación.
De acuerdo con el estudio, el desarrollo conjunto de estas plantas significa invertir alrededor de 22.000 millones de euros hasta 2050.
La directora de Sostenibilidad de Iberia, Teresa Parejo, explicó en rueda de prensa conjunta que "España tiene la oportunidad de convertirse en una gran potencia productora de SAF".
"España tiene una enorme riqueza en residuos forestales, agrícolas y ganaderos que son los que se emplean para producir el SAF biológico", sostuvo Parejo, además de que también se encamina a "encabezar la producción de hidrógeno verde", que se utilizará entre otras cosas para producir este tipo de combustible.
En tanto, el director de Sostenibilidad de Vueling, Franc Sanmartí, expresó que el SAF es también "fundamental" para avanzar en la descarbonización del transporte aéreo, lo que ya es una realidad y puede ser utilizado con las aeronaves actuales.
"Tenemos una gran oportunidad para encabezar la producción de SAF a nivel europeo, aunque requiere de un esfuerzo colectivo de todos los actores para incentivar su producción", matizó.
El SAF es considerado como uno de "los instrumentos clave" para descarbonizar el sector aéreo, así que la puesta en marcha beneficiará al país ibérico, sobre todo a la España rural, rica en residuos del sector primario necesarios para su producción biológica.
De acuerdo con el estudio, la descarbonización de la aviación española necesitaría cinco millones de toneladas de SAF al año para el 2050. Fin
