QUITO, 18 marzo, 2019 (Xinhua) -- Vista de un tren durante la primera prueba dinámica del Metro de Quito, el primer sistema de transporte público subterráneo, en Quito, capital de Ecuador, el 18 de marzo de 2019. La construcción del Metro de Quito, considerado como el mayor proyecto de movilidad de la capital ecuatoriana, comenzó en 2016 y tiene un costo de 2.009 millones de dólares, de los cuales el 79 por ciento es financiado por cuatro bancos multilaterales, entre ellos, el Banco Interamericano de Desarrollo y el Banco Mundial. (Xinhua/Santiago Armas)
Personas participan en la primera prueba dinámica del Metro de Quito, el primer sistema de transporte público subterráneo, en Quito, capital de Ecuador, el 18 de marzo de 2019. La construcción del Metro de Quito, considerado como el mayor proyecto de movilidad de la capital ecuatoriana, comenzó en 2016 y tiene un costo de 2.009 millones de dólares, de los cuales el 79 por ciento es financiado por cuatro bancos multilaterales, entre ellos, el Banco Interamericano de Desarrollo y el Banco Mundial. (Xinhua/Santiago Armas)
Personas participan en la primera prueba dinámica del Metro de Quito, el primer sistema de transporte público subterráneo, en Quito, capital de Ecuador, el 18 de marzo de 2019. La construcción del Metro de Quito, considerado como el mayor proyecto de movilidad de la capital ecuatoriana, comenzó en 2016 y tiene un costo de 2.009 millones de dólares, de los cuales el 79 por ciento es financiado por cuatro bancos multilaterales, entre ellos, el Banco Interamericano de Desarrollo y el Banco Mundial. (Xinhua/Santiago Armas)
Un empleado recorre una plataforma durante la primera prueba dinámica del Metro de Quito, el primer sistema de transporte público subterráneo, en Quito, capital de Ecuador, el 18 de marzo de 2019. La construcción del Metro de Quito, considerado como el mayor proyecto de movilidad de la capital ecuatoriana, comenzó en 2016 y tiene un costo de 2.009 millones de dólares, de los cuales el 79 por ciento es financiado por cuatro bancos multilaterales, entre ellos, el Banco Interamericano de Desarrollo y el Banco Mundial. (Xinhua/Santiago Armas)
Personas participan en la primera prueba dinámica del Metro de Quito, el primer sistema de transporte público subterráneo, en Quito, capital de Ecuador, el 18 de marzo de 2019. La construcción del Metro de Quito, considerado como el mayor proyecto de movilidad de la capital ecuatoriana, comenzó en 2016 y tiene un costo de 2.009 millones de dólares, de los cuales el 79 por ciento es financiado por cuatro bancos multilaterales, entre ellos, el Banco Interamericano de Desarrollo y el Banco Mundial. (Xinhua/Santiago Armas)
