Nueva generación de trenes circula en líneas del norte de China

Actualizado 2017-08-22 11:16:19 | Spanish. xinhuanet. com

TIANJIN, agosto 21, 2017 (Xinhua) -- Un tren Fuxing C2008 sale de la Estación de Trenes de Tianjin, en Tianjin, en el norte de China, el 21 de agosto de 2017. La nueva generación de trenes bala de China, los Fuxing, fueron puestos en operación el lunes en el Ferrocarril Interurbano Beijing-Tianjing. (Xinhua/Yang Baosen) 

BEIJING, 22 ago (Xinhua) -- La nueva generación de trenes bala de China, Fuxing, comenzó a circular el lunes en dos líneas férreas que conectan las principales ciudades de la región Beijing-Tianjin-Hebei.

El servicio de alta velocidad marca un paso importante en el transporte integrado en la región, ya que el gobierno chino busca coordinar el desarrollo económico entre las tres áreas.

Los trenes Fuxing realizarán diariamente 39 viajes de ida entre Bejing y Tianjin y seis entre Beijing y Xingtai (Hebei).

Harán paradas en 10 ciudades, entre ellas, Beijing y Tianjin, así como Baoding, Xingtai y Shijiazhuang, en Hebei.

El nuevo servicio representará el 18 del total en la línea Beijing-Tianjin, la primera de alta velocidad de China, que entró en operación en agosto de 2008 y que ha transportado a más de 200 millones de pasajeros.

El viaje entre Beijing y Tianjin es corto y las autoridades de ferrocarriles han ofrecido descuentos para los clientes, afirmó Wang Lunan, una tripulante del tren. Mucha gente opta por vivir en una ciudad y trabajar en otra tomando el tren de alta velocidad.

Song Xin, presidente de un vivero de empresas en la Nueva Área de Binhai de Tianjin, señaló que su compañía se localiza cerca de la estación ferroviaria de alta velocidad y él hace viajes de ida y vuelta entre Beijing y Tianjin dos o tres veces cada semana.

Fuxing significa rejuvenecimiento y los trenes son una actualización sustancial de los Hexie (armonía). Esta nueva generación, diseñada y fabricada totalmente en China, es más amplia y eficiente energéticamente, con una vida útil más duradera y una mayor fiabilidad.

Tras pruebas de 600.000 kilómetros, el nuevo tren cuenta con una vida útil diseñada de 30 años, un aumento del 50 por ciento en comparación con su predecesor, confirmó Yu Hongliang, mecánico del Buró de Ferrocarriles de Beijing.

Es más moderno, con enchufes, puertos USB y conexión wifi gratuita.

En comparación con el modelo anterior, el consumo eléctrico en 100 kilómetros es un 17 por ciento menos cuando circula a 350 kilómetros por hora.

El tren también posee un sofisticado sistema de control que frena automáticamente en caso de emergencia o si se dan condiciones anormales.

A finales de junio el nuevo tren circuló por primera vez en la línea Beijing-Shanghai, la ruta con más tráfico del país, usada por más 500.000 pasajeros diariamente.

El 27 de julio se volvió a probar con este modelo la velocidad máxima de 350 kilómetros por hora en la ruta, seis años después de que se redujera a 300.

A partir del 21 de septiembre, el tren Fuxing circulará a 350 kilómetros por hora entre Beijing y Shanghai, anunció la Corporación de Ferrocarriles de China.

China cuenta con la mayor red de ferrocarriles de alta velocidad del mundo, con una longitud de 22.000 kilómetros al cierre del año pasado, o el 60 por ciento del total mundial.

Un tercio de las líneas ferroviarias de alta velocidad de China están diseñadas para una velocidad máxima de 350 kilómetros por hora.

Los trenes de alta velocidad de China se venden a Indonesia, Rusia, Irán e India.

He Huawu, ingeniero jefe de la Corporación de Ferrocarriles de China, destacó que el tren Fuxing será la principal exportación relacionada con la alta velocidad ferroviaria de China en el futuro, pues el modelo se puede adaptar a diversas condiciones geológicas y operacionales, como climas extremos, lo que supone una fortaleza competitiva fundamental en el mercado global.

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Nueva generación de trenes circula en líneas del norte de China

Spanish.xinhuanet.com 2017-08-22 11:16:19

TIANJIN, agosto 21, 2017 (Xinhua) -- Un tren Fuxing C2008 sale de la Estación de Trenes de Tianjin, en Tianjin, en el norte de China, el 21 de agosto de 2017. La nueva generación de trenes bala de China, los Fuxing, fueron puestos en operación el lunes en el Ferrocarril Interurbano Beijing-Tianjing. (Xinhua/Yang Baosen) 

BEIJING, 22 ago (Xinhua) -- La nueva generación de trenes bala de China, Fuxing, comenzó a circular el lunes en dos líneas férreas que conectan las principales ciudades de la región Beijing-Tianjin-Hebei.

El servicio de alta velocidad marca un paso importante en el transporte integrado en la región, ya que el gobierno chino busca coordinar el desarrollo económico entre las tres áreas.

Los trenes Fuxing realizarán diariamente 39 viajes de ida entre Bejing y Tianjin y seis entre Beijing y Xingtai (Hebei).

Harán paradas en 10 ciudades, entre ellas, Beijing y Tianjin, así como Baoding, Xingtai y Shijiazhuang, en Hebei.

El nuevo servicio representará el 18 del total en la línea Beijing-Tianjin, la primera de alta velocidad de China, que entró en operación en agosto de 2008 y que ha transportado a más de 200 millones de pasajeros.

El viaje entre Beijing y Tianjin es corto y las autoridades de ferrocarriles han ofrecido descuentos para los clientes, afirmó Wang Lunan, una tripulante del tren. Mucha gente opta por vivir en una ciudad y trabajar en otra tomando el tren de alta velocidad.

Song Xin, presidente de un vivero de empresas en la Nueva Área de Binhai de Tianjin, señaló que su compañía se localiza cerca de la estación ferroviaria de alta velocidad y él hace viajes de ida y vuelta entre Beijing y Tianjin dos o tres veces cada semana.

Fuxing significa rejuvenecimiento y los trenes son una actualización sustancial de los Hexie (armonía). Esta nueva generación, diseñada y fabricada totalmente en China, es más amplia y eficiente energéticamente, con una vida útil más duradera y una mayor fiabilidad.

Tras pruebas de 600.000 kilómetros, el nuevo tren cuenta con una vida útil diseñada de 30 años, un aumento del 50 por ciento en comparación con su predecesor, confirmó Yu Hongliang, mecánico del Buró de Ferrocarriles de Beijing.

Es más moderno, con enchufes, puertos USB y conexión wifi gratuita.

En comparación con el modelo anterior, el consumo eléctrico en 100 kilómetros es un 17 por ciento menos cuando circula a 350 kilómetros por hora.

El tren también posee un sofisticado sistema de control que frena automáticamente en caso de emergencia o si se dan condiciones anormales.

A finales de junio el nuevo tren circuló por primera vez en la línea Beijing-Shanghai, la ruta con más tráfico del país, usada por más 500.000 pasajeros diariamente.

El 27 de julio se volvió a probar con este modelo la velocidad máxima de 350 kilómetros por hora en la ruta, seis años después de que se redujera a 300.

A partir del 21 de septiembre, el tren Fuxing circulará a 350 kilómetros por hora entre Beijing y Shanghai, anunció la Corporación de Ferrocarriles de China.

China cuenta con la mayor red de ferrocarriles de alta velocidad del mundo, con una longitud de 22.000 kilómetros al cierre del año pasado, o el 60 por ciento del total mundial.

Un tercio de las líneas ferroviarias de alta velocidad de China están diseñadas para una velocidad máxima de 350 kilómetros por hora.

Los trenes de alta velocidad de China se venden a Indonesia, Rusia, Irán e India.

He Huawu, ingeniero jefe de la Corporación de Ferrocarriles de China, destacó que el tren Fuxing será la principal exportación relacionada con la alta velocidad ferroviaria de China en el futuro, pues el modelo se puede adaptar a diversas condiciones geológicas y operacionales, como climas extremos, lo que supone una fortaleza competitiva fundamental en el mercado global.

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