SHANGHAI, 18 oct (Xinhua) -- El primer cargamento de la nueva temporada de cerezas chilenas 2026-2027 llegó a China en la madrugada del sábado. A las 06:42 horas, el vuelo CK224 aterrizó en el Aeropuerto Internacional Pudong de Shanghai con el lote pionero de la temporada, marcando el arranque oficial de la temporada de cerezas chilenas en el mercado chino.
Según las previsiones de la Asociación de Exportadores de Frutas de Chile, para la temporada 2026-27 la producción total chilena de cereza se estima en 727.000 toneladas y las exportaciones en 667.000 toneladas, un aumento aproximado del 16 por ciento respecto a la temporada anterior, lo que apunta a una cosecha abundante.
Las primeras frutas corresponden a variedades tempranas como AG2 y las primeras de Santina, con cosecha desplazada en gran parte hacia el final de octubre y a principios de noviembre. Las lluvias en Chile han retrasado las labores entre cinco y diez días, por lo que el volumen aéreo inicial es escaso y se orienta a un segmento premium. Las variedades principales Santina entrarán en recolección concentrada entre mediados de noviembre y mediados de diciembre, mientras que las tardías Lapins, Regina y Bing se extenderán de diciembre a febrero.
El canal aéreo cubre ahora el "primer bocado" de la temporada. Los contenedores refrigerados marítimos empezarán a arribar desde mediados o finales de noviembre por las líneas directas de cerezas, con travesías estabilizadas en 21 a 23 días. El pico de suministro en el mercado chino se espera entre mediados de diciembre y mediados o finales de enero, justo en la temporada alta de consumo invernal y festivo.
China se ha convertido en el destino clave de la cereza chilena. En las últimas temporadas, alrededor del 90 por ciento de las exportaciones chilenas de cereza han ido a parar al mercado chino, favorecidas por la complementariedad estacional: mientras el hemisferio norte atraviesa el invierno, Chile recolecta y envía fruta fresca.
La entrada en vigor y posterior profundización del acuerdo de libre comercio, con amplia desgravación arancelaria, sumada a la especialización de la cadena de frío, los despachos aduaneros ágiles y las "líneas rápidas de cerezas" (Cherry Express) entre puertos chilenos y chinos, han permitido pasar de un suministro corto y caro a una logística capaz de mover grandes volúmenes con mayor previsibilidad.
"El cliente chino no solo busca cantidad, sino frescura, calibre y regularidad", explicaron fuentes del sector logístico. La cereza, con su color rojo y su fuerte carga simbólica en época de Año Nuevo Lunar chino, se ha integrado en los canales minoristas, el comercio electrónico y los catálogos de regalo, lo que convierte cada apertura de temporada en una prueba de velocidad para la cadena sino-chilena.
El paso del transporte aéreo al marítimo es el factor que define los precios conforme avanza la campaña. El cargamento aéreo de octubre y noviembre es limitado y mantiene un perfil alto; a partir de diciembre, con la entrada de los buques directos, la oferta se amplía y la fruta pierde progresivamente el sobreprecio del flete. La infraestructura portuaria china ya se prepara para la recepción de los primeros contenedores refrigerados en los puertos del sur y del este.
Desde que Chile posicionó su cosecha frente al invierno del hemisferio norte, la relación comercial dejó de ser una operación estacional puntual para convertirse en una cadena integrada: huertos en los valles centrales, centros de selección y preenfriamiento, fletes directos y distribución en ciudades chinas. El arribo del vuelo CK224 anticipa así no solo el "primer plato" de la temporada, sino la madurez logística que sostiene uno de los flujos frutícolas más visibles entre América Latina y China.
Para los exportadores chilenos, la ventaja china reside en la combinación de escala y continuidad: un mercado capaz de absorber tanto las partidas precoces premium como los grandes volúmenes de plena temporada. Para el consumidor chino, la señal es otra: la temporada de las cerezas del sur vuelve a abrirse, primero gota a gota por avión y luego en cascada por mar.
