Por René Quenallata Paredes
LIMA, 18 sep (Xinhua) -- El megapuerto peruano de Chancay no solo facilitará el comercio con China y Asia en general, sino que además generará empleos, inversión, transferencia tecnológica y bienestar para territorios que buscan integrarse en el Pacífico.
Así lo afirmaron académicos reunidos en la Tercera Mesa Redonda China-América Latina y el Caribe sobre Derechos Humanos, celebrada esta semana en Lima, la capital de Perú.
El académico brasileño Italo Barreto Poty destacó la creación de empleos, ingresos y beneficios para la población, lo que puede contribuir a garantizar los "derechos humanos básicos para las personas más necesitadas".
Para el profesor de la Universidad del Estado de Río de Janeiro, el desarrollo económico adquiere especial relevancia en países latinoamericanos que enfrentan restricciones presupuestarias para financiar grandes proyectos de infraestructura.
En ese contexto, consideró que iniciativas como el Puerto de Chancay pueden estimular actividades económicas adicionales y multiplicar sus efectos más allá de la propia construcción del puerto.
Otro de los participantes en el foro, César Landa, exministro de Relaciones Exteriores de Perú, dijo que "entender el desarrollo y el bienestar de la población como un derecho humano hace necesario desarrollar nuevas tecnologías, infraestructuras y medios de comunicación orientados a lograr un mayor bienestar".
Explicó que el alcance del puerto no se limitaría al territorio peruano. Mencionó la llegada, a través del puerto, de mercancías procedentes de países como Panamá, Ecuador, Colombia y Chile, así como la posibilidad de canalizar productos brasileños y de otras economías de la región.
En opinión de Greby Rioja, vicerrector de la Universidad Mayor de San Simón de Bolivia, quien incorporó al debate la dimensión tecnológica y social, "el acceso a la tecnología, que ya no es simplemente un beneficio, sino que es más que un derecho al desarrollo para las poblaciones".
El director de la Asociación Agenda Migrante de El Salvador, César Ríos, afirmó que el Puerto de Chancay puede convertirse en una referencia de cómo una gran infraestructura puede generar empleo, dinamizar comunidades y favorecer el arraigo de poblaciones que antes se veían obligadas a buscar oportunidades fuera de sus lugares de origen.
RED TRANSPACÍFICA
Los especialistas consultados por Xinhua también subrayaron la capacidad del Puerto de Chancay para entretejer una red de comunicaciones en la región, el Pacífico y más allá.
La profesora brasileña Ana Luisa Paiva, de la Escuela de Comando y Estado Mayor del Ejército de Brasil, sostuvo que el proyecto no debería medirse únicamente por el volumen de mercancías que pueda movilizar, sino también por la capacidad de articular territorios y generar nuevas actividades económicas en las zonas próximas a la infraestructura.
Paiva señaló que el megapuerto puede convertirse en un punto de interconexión entre Sudamérica y Asia y ofrecer una nueva alternativa a países que, como Brasil, carecen de salida directa al océano Pacífico.
En síntesis, el Puerto de Chancay es una infraestructura cuyo significado puede exceder la relación comercial entre Perú y China, proyectarse hacia una agenda sudamericana de conectividad y contribuir al derecho al desarrollo.
Para Barreto Poty, los proyectos que permitan conectar Brasil y otros países de la región con este puerto, pueden favorecer el comercio exterior y ampliar las alternativas de integración y ser ejemplo de desarrollo y bienestar para la población.
Landa introdujo la necesidad de seguridad jurídica y cooperación institucional, mientras Rioja ponderó la tecnología y la dimensión social como elementos para medir los efectos de largo plazo de una inversión de esta magnitud, y Ríos puso como ejemplo el megapuerto desde la perspectiva de los derechos humanos y el derecho al desarrollo.
El puerto, inaugurado en noviembre de 2024, se ha convertido en uno de los principales puntos de referencia del debate de expertos sobre la nueva conectividad entre Perú, Sudamérica, China y Asia.
