BEIJING, 16 jun (Xinhua) -- "Una gran oportunidad económica e industrial". Así describió María Jesús Lorenzana, consejera de Economía e Industria de la región española de Galicia, el complejo industrial de fabricación de automóviles que la empresa china SAIC Motor planea construir en la región y que podría convertirse en la primera instalación de este tipo de la compañía en Europa.
Considerado como una de las inversiones industriales más importantes en Galicia en décadas, el proyecto implicaría una inversión inicial de alrededor de 200 millones de euros (232 millones de dólares) y la creación de más de 2.300 empleos, con una capacidad anual de unos 120.000 vehículos, según anunciaron las autoridades locales a principios de este mes.
Más allá de la inversión, los funcionarios locales consideran que el proyecto, que también incluirá una zona industrial para el ensamblaje de vehículos y el transporte, actuará como catalizador para un desarrollo industrial más amplio.
Lorenzana señaló que podría impulsar la manufactura avanzada, maximizar el suministro local de componentes y fortalecer las capacidades logísticas de Galicia, una región con una larga tradición automovilística.
Este optimismo no carece de precedentes. En Barcelona, la colaboración entre el fabricante chino Chery y la marca española Ebro ha revitalizado una antigua planta de Nissan ubicada en la Zona Franca, que permaneció inactiva durante años, luego de que la salida de la compañía japonesa en 2021 dejara a los trabajadores locales a la espera de oportunidades de reempleo.
Lejos de sustituir a una marca local, la cooperación se ha construido en torno a la misma. Chery aportó su experiencia manufacturera, mientras que Ebro conservó su identidad española, con parte de la producción realizada bajo la marca Ebro. Desde 2024, la empresa conjunta ha empleado al menos a 1.000 trabajadores y ha lanzado vehículos de nueva energía adaptados al mercado europeo.
"Gracias a la colaboración entre instituciones, sindicatos, inversores, y a nuestro socio y líder en automoción Chery, estamos dando vida a una nueva generación de vehículos que combina legado histórico e innovación", afirmó Rafael Ruiz, presidente de Ebro EV Motors.
Estos avances se producen en medio de la creciente preocupación de que la expansión internacional de las empresas chinas pueda intensificar la competencia en los mercados globales.
Sin embargo, expertos industriales afirman que las compañías chinas desempeñan cada vez más un papel que va más allá del de inversores y fabricantes, convirtiéndose en socios para la creación de empleo, la modernización industrial y la transformación económica.
Según el Ministerio de Comercio chino, a finales de 2025, China contaba con más de 50.000 empresas en el extranjero operando en 190 países y regiones. Solo en 2024, las empresas chinas en el extranjero generaron ingresos combinados por concepto de 3,6 billones de dólares y pagaron 82.100 millones de dólares en impuestos a las economías anfitrionas, a la vez que empleaban a 5,02 millones de personas, de las cuales aproximadamente dos tercios eran contrataciones locales.
Al mismo tiempo, se está produciendo un cambio estructural. Un informe elaborado por la Red Académica de América Latina y el Caribe sobre China, con sede en la Universidad Nacional Autónoma de México, reveló que la participación de la manufactura en la inversión directa china en América Latina y el Caribe aumentó significativamente, pasando del 1,94 por ciento entre 2000 y 2004 al 25,82 por ciento entre 2020 y 2025.
El estudio también precisó que las inversiones greenfield, aquellas destinadas a construir nuevas instalaciones y que generan más empleo por transacción, aumentaron de menos de una cuarta parte de la inversión china en la región entre 2015 y 2019 a más de la mitad entre 2020 y 2025, reflejando una vinculación más profunda y productiva con las economías receptoras.
Wei Jianguo, ex viceministro de Comercio de China, señaló que las empresas chinas que salen al exterior han pasado de establecer fábricas aisladas y proyectos independientes a desarrollar conglomerados industriales, cadenas de suministro coordinadas y operaciones localizadas.
Cada vez gana más aceptación en los países anfitriones un modelo que combina "tecnología china, creación global y servicios locales", a medida que las empresas profundizan su integración con las economías y estrategias de desarrollo locales, añadió Wei.
En el Corredor Económico Oriental de Tailandia, una fábrica de aires acondicionados del gigante chino de electrodomésticos Midea produce una unidad terminada cada seis segundos para mercados del Sudeste Asiático, Europa y Norteamérica, con una capacidad anual superior a los cinco millones de unidades.
Esta escala es posible gracias a una red de producción de 5G, robots móviles autónomos y sistemas avanzados de gestión digital, que ayudaron a la planta a obtener el reconocimiento de "fábrica faro", certificada por el Foro Económico Mundial en 2025, una distinción para los fabricantes que destacan en la implementación de tecnologías avanzadas.
Según Midea, la planta ha establecido colaboración con 691 proveedores locales y el 97,8 por ciento de su plantilla proviene del Sudeste Asiático. Además, desarrolló un sistema de capacitación basado en inteligencia artificial (IA) para que los empleados locales superaran las barreras lingüísticas. También logró reducir el consumo energético por unidad en un 40,2 por ciento y las emisiones de carbono en un 68,3 por ciento mediante una microrred solar.
"Gracias a la cooperación con empresas chinas, hemos aprendido sobre la aplicación de la nueva tecnología 5G", dijo Asnee Wipatawate, ejecutiva del operador móvil tailandés AIS, que ayudó a construir una red 5G dedicada para Midea, y que espera aplicar esta experiencia para apoyar la transformación digital de más firmas tailandesas.
En el ámbito digital, el papel de las compañías chinas es cada vez más visible. En Kenia, una plataforma de pagos digitales desarrollada con tecnología china ha alcanzado alrededor del 70 por ciento de la población adulta, promoviendo la inclusión financiera y ayudando a pequeñas empresas y comunidades rurales a integrarse en la economía digital.
Asimismo, los proveedores chinos de computación en la nube e IA continúan ampliando su presencia internacional, especialmente en los mercados emergentes, ofreciendo a las firmas locales acceso a infraestructuras digitales que antes estaban fuera de su alcance.
Hasta enero de este año, la familia de modelos de IA Qwen, desarrollada por Alibaba, había registrado 700 millones de descargas en la plataforma colaborativa de IA Hugging Face, convirtiéndose en el sistema de IA de código abierto más popular del mundo.
Según Wei, es probable que la creciente presencia de empresas chinas en el extranjero configure la próxima fase de la globalización, y se prevé que el panorama mundial de comercio e inversión se vuelva más equilibrado e inclusivo en el futuro.
"Las empresas chinas están pasando de ser participantes a convertirse en líderes, y de simplemente salir al exterior a integrarse cada vez más profundamente en las economías locales", señaló el ex funcionario chino. "Al hacerlo, están escribiendo un nuevo capítulo en su viaje de globalización".
