TAIYUAN, 20 may (Xinhua) -- China lanzó el domingo un ecosistema de cambio por baterías de próxima generación para camiones pesados, con el objetivo de alcanzar una penetración eléctrica del 50 por ciento en el sector en tres años, como parte de su iniciativa para descarbonizar el transporte de mercancías.
El evento de lanzamiento, organizado conjuntamente por la Asociación de Comunicaciones y Transporte de China y el gigante de baterías CATL en la ciudad de Datong, provincia de Shanxi, en el norte de China, destacó el objetivo principal de reducir drásticamente los costos logísticos y, al mismo tiempo, cumplir con los objetivos de neutralidad de carbono.
En el evento, CATL presentó su modelo de batería estandarizado Número 75 y su solución de intercambio basada en chasis para todo tipo de escenarios, que promete el menor costo de ciclo de vida por tonelada-kilómetro y una seguridad líder en la industria.
La compañía afirmó que los camiones que utilizan su sistema ahorran 0,62 yuanes (aproximadamente 8,6 centavos de dólar) por kilómetro en comparación con los modelos diésel, lo que se traduce en más de 60.000 yuanes anuales para los operadores de alto kilometraje.
La solución de CATL separa las baterías de los vehículos, lo que reduce los costos de I+D para los fabricantes y los costos de compra para los compradores. Su modelo Número 75 permite configuraciones flexibles y cumple con los requisitos de cambio estandarizados, según indicó Yang Jun, gerente general de CATL a cargo del negocio de cambio de baterías.
Para 2030, el fabricante de baterías planea construir una red nacional de estaciones de intercambio de "ocho horizontales y diez verticales" que abarque 150.000 kilómetros de autopistas y carreteras troncales, y que atienda el 80 por ciento de la capacidad de transporte de mercancías de las líneas troncales.
CATL establecerá 300 estaciones para 2025 en regiones clave como Beijing-Tianjin-Hebei, el delta del río Yangtsé y la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao.
Robin Zeng, fundador y presidente de CATL, señaló que, bajo las presiones y las oportunidades de la neutralidad de carbono y la reducción de costos logísticos, el sector de camiones pesados está preparado para un crecimiento explosivo en los próximos tres años, con una proyección de electrificación del 50 por ciento.
La compañía se ha asociado con más de 10 fabricantes de automóviles para lanzar más de 30 modelos de camiones pesados basados en chasis con intercambio de baterías, detalló Zeng.
Guan Zhao, funcionario del Ministerio de Transporte, se comprometió a apoyar las políticas para la integración de los sistemas de energía y transporte, mientras que Sun Fengchun, académico de la Academia China de Ingeniería, respaldó el sistema de intercambio de baterías basado en el chasis, ya que permite la electrificación total y la sinergia energía-transporte para camiones pesados.
Los organismos de investigación del Ministerio de Transporte colaborarán con los actores del sector para impulsar la estandarización y la investigación de políticas, mientras que CATL anunció su colaboración con las autoridades de planificación del transporte, proveedores de productos petrolíferos y petroquímicos, y múltiples operadores provinciales de carreteras para instalar estaciones de cambio a lo largo de las autopistas y carreteras troncales, allanando el camino para la adopción a gran escala de la tecnología de intercambio de baterías en el sector del transporte por carretera.
