BERLÍN, 6 sep (Xinhua) -- La congestión actual de los buques portacontenedores en el Mar del Norte está empeorando de nuevo después de una mejora significativa y temporal, dijo hoy martes el Instituto de la Economía Mundial de Kiel (IfW Kiel) alemán.
En las zonas de espera observadas por el instituto, "la congestión en el Mar del Norte es la más grave por primera vez", señaló en un informe. "Más de 2 por ciento de la capacidad mundial de carga está allí paralizada y no puede ser cargada ni descargada".
"La congestión en el transporte de contenedores se está afianzando a un alto nivel", advirtió IfW Kiel. "Actualmente, alrededor de 11 por ciento de todas las mercancías enviadas está atascado". No obstante, la última actualización del Indicador Comercial de Kiel muestra un aumento de 1,2 por ciento intermensual en el comercio mundial en agosto.
El tráfico de contenedores en el mayor puerto universal de Alemania, Hamburgo, en el primer semestre de 2022, fue "más positivo que lo esperado", informó Port of Hamburg Marketing. La carga total manejada se incrementó 0,9 por ciento para llegar a 4,4 millones de TEUs (unidad equivalente a un contenedor de 20 pies).
China siguió siendo el socio comercial más importante del puerto por volumen, por delante de Estados Unidos y Singapur, de acuerdo con Port of Hamburg Marketing.
La congestión de los buques portacontenedores también está afectando a otras regiones. La fila frente a los estados de Carolina del Sur y Georgia, en Estados Unidos, donde se encuentra el importante puerto de contenedores de Savannah, está creciendo rápidamente. En cambio, fuera de los puertos chinos, la congestión sigue una "tendencia cíclica a la baja", señaló IfW Kiel.
En el Mar Rojo, la ruta comercial marítima más importante entre Europa y Asia, el volumen de mercancías transportadas es 16 por ciento menor que en circunstancias normales, añadió el instituto.
El año pasado, China fue el mayor socio comercial de los puertos marítimos de Alemania, constituyendo un poco más de una quinta parte del tráfico total de contenedores, de acuerdo con la Oficina Federal de Estadística (Destatis). Sólo el comercio con Shanghai representó 968.000 TEUs.
