China y Argentina firman acuerdo para reactivación de ferrocarril

Actualizado 2020-12-12 05:53:08 | Spanish. xinhuanet. com

BUENOS AIRES, 11 dic (Xinhua) -- El Gobierno argentino firmó hoy viernes un acuerdo con la empresa China Railway Construction Corporation Limited (CRCC) para la reactivación del ferrocarril San Martín Cargas, una de las tres principales líneas del transporte de carga de ese país, que conecta a las provincias productivas del oeste con la región agroexportadora del este argentino.

El contrato comercial, a cuya firma asistió el presidente argentino, Alberto Fernández, fue por 2.603,6 millones de dólares, el monto más alto entre una serie de acuerdos en materia ferroviaria suscritos este viernes con empresas chinas, y funcionará bajo la modalidad "EPC" (llave en mano), mediante la cual China proveerá la ingeniería, la tecnología y el equipamiento.

Con el convenio se busca rehabilitar los corredores ferroviarios de la línea San Martín, además de mejorar su infraestructura, lo cual está dirigido a incrementar su capacidad de carga, de tres millones a nueve millones de toneladas, y también aumentar la velocidad de operación de los trenes de 40 a 90 kilómetros por hora, según la información oficial.

En total, los trabajos abarcarán 1.813 kilómetros de extensión del total de la línea ferroviaria, beneficiando a las provincias de Buenos Aires (centro-este), Santa Fe (centro), San Luis (oeste), Córdoba (centro) y Mendoza (oeste), informó la Presidencia argentina.

Se espera que tras la puesta en marcha de los nuevos trabajos se generen unos 16.830 empleos directos.

El Ferrocarril San Martín Cargas conecta la zona agrícola de la pampa húmeda argentina -donde se produce soya, maíz, trigo y girasol- con el polo exportador del puerto de Rosario, en la provincia de Santa Fe.

Dentro de los productos de traslado se encuentran también piedras destinadas a la industria siderúrgica.

El proyecto de reactivación del ferrocarril de carga de Argentina se enmarca en un plan integral con China, que ya en el año 2017 incluía para la línea San Martín la compra de 3.500 vagones más 107 locomotoras, en reemplazo de máquinas cuyas tecnologías datan de 1960.

 
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China y Argentina firman acuerdo para reactivación de ferrocarril

Spanish.xinhuanet.com 2020-12-12 05:53:08

BUENOS AIRES, 11 dic (Xinhua) -- El Gobierno argentino firmó hoy viernes un acuerdo con la empresa China Railway Construction Corporation Limited (CRCC) para la reactivación del ferrocarril San Martín Cargas, una de las tres principales líneas del transporte de carga de ese país, que conecta a las provincias productivas del oeste con la región agroexportadora del este argentino.

El contrato comercial, a cuya firma asistió el presidente argentino, Alberto Fernández, fue por 2.603,6 millones de dólares, el monto más alto entre una serie de acuerdos en materia ferroviaria suscritos este viernes con empresas chinas, y funcionará bajo la modalidad "EPC" (llave en mano), mediante la cual China proveerá la ingeniería, la tecnología y el equipamiento.

Con el convenio se busca rehabilitar los corredores ferroviarios de la línea San Martín, además de mejorar su infraestructura, lo cual está dirigido a incrementar su capacidad de carga, de tres millones a nueve millones de toneladas, y también aumentar la velocidad de operación de los trenes de 40 a 90 kilómetros por hora, según la información oficial.

En total, los trabajos abarcarán 1.813 kilómetros de extensión del total de la línea ferroviaria, beneficiando a las provincias de Buenos Aires (centro-este), Santa Fe (centro), San Luis (oeste), Córdoba (centro) y Mendoza (oeste), informó la Presidencia argentina.

Se espera que tras la puesta en marcha de los nuevos trabajos se generen unos 16.830 empleos directos.

El Ferrocarril San Martín Cargas conecta la zona agrícola de la pampa húmeda argentina -donde se produce soya, maíz, trigo y girasol- con el polo exportador del puerto de Rosario, en la provincia de Santa Fe.

Dentro de los productos de traslado se encuentran también piedras destinadas a la industria siderúrgica.

El proyecto de reactivación del ferrocarril de carga de Argentina se enmarca en un plan integral con China, que ya en el año 2017 incluía para la línea San Martín la compra de 3.500 vagones más 107 locomotoras, en reemplazo de máquinas cuyas tecnologías datan de 1960.

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