ENFOQUE: Proyectos BRI juegan importante papel para recuperar economía de los ECO en medio de pandemia

Actualizado 2020-12-05 12:05:32 | Spanish. xinhuanet. com

BELGRADO, 5 dic (Xinhua) -- La economía mundial anhela una rápida recuperación después del gran golpe por la pandemia de COVID-19, por eso los países de Europa Central y Oriental (ECO) se esfuerzan por superarla a través de diversos proyectos de inversión, entre los cuales se destaca la iniciativa de la Franja y la Ruta (BRI, siglas en inglés).

Desde el Mediterráneo hasta el Báltico, los proyectos BRI están volviendo a su curso gradualmente, a pesar de los desafíos relacionados con las restricciones de viaje en todo el mundo y la interrupción de la producción.

SUPERANDO LAS DIFICULTADES

El equipo de Norinco de China para la construcción del parque eólico Senj, que llegó durante la primera ola del brote de COVID-19 en Europa, había estado varado en el puerto de Zadar en Croacia durante tres meses.

Gracias a la colaboración y el arduo trabajo de los empleados chinos y croatas, hasta ahora, se ha completado el 50 por ciento del contrato, dijo a Xinhua Liu Zhen, gerente general de la sucursal de Norinco en Zagreb.

Para fines de este año, 13 aerogeneradores del parque estarán listos para la producción de energía y 39 aerogeneradores estarán en funcionamiento para el próximo mes de abril.

En el monte Mozura de Montenegro, las turbinas eólicas construidas por la Compañía de Energía Eléctrica de Shanghai han comenzado a girar a medida que la nueva carretera del país se extiende hacia la frontera con Serbia.

Se espera que el puente Peljesac, una construcción de 2,4 kilómetros de largo hecha por la Corporación China de Caminos y Puentes (CRBC, por siglas en inglés) que conectará el continente croata con la península de Peljesac, esté terminada el próximo año. Es un proyecto de infraestructura icónico financiado por la Unión Europea.

"La pandemia de COVID-19 ha retrasado inevitablemente nuestro proyecto, ya que se detuvo la producción de vigas de caja de acero, mientras que las restricciones a los viajes internacionales nos dejaron sin personal", dijo Lu Shengwei, representante de CRBC en Croacia.

Para ponerse al día con el horario, la compañía incluso ordenó un vuelo chárter directo para sus soldadores, dijo Lu a Xinhua.

A medida que se reanudó la producción de vigas de caja de acero en China después de que el brote estuvo bajo control, el proyecto comenzó a retomar su rumbo.

Una vez terminada, la carretera Belgrado-Adriático Sur construida por la CRBC, también llamada E763, facilitará enormemente el transporte de pasajeros y mercancías entre los Balcanes y el interior de Europa.

ENFRENTANDO LA PANDEMIA

Desde el comienzo de la pandemia en Europa a principios de la primavera, las empresas chinas han hecho todo lo posible para minimizar el daño a sus negocios e implementar sus proyectos.

El puerto del Pireo en Grecia, el cuarto puerto más grande de Europa administrado por COSCO Shipping de China, marcó un aumento del 17,8 por ciento en los ingresos de las terminales de contenedores, mientras que los ingresos por reparación de barcos aumentaron un 21,8 por ciento en la primera mitad de 2020.

De esta manera, la compañía logró contrarrestar la tremenda reducción de los ingresos de los cruceros y el transporte marítimo, y llegó a una disminución del 5.8 por ciento en la facturación en este período.

El periódico griego Kathimerini afirmó en agosto que el volumen de contenedores se redujo solo en un 3 por ciento, cifra mucha más baja que el 10 por ciento en los puertos de EE. UU. y Europa, y que el puerto del Pireo está "resistiendo bastante bien la pandemia de coronavirus, por el momento".

En el lado opuesto del continente, en el sureste de Polonia, donde diariamente se confirman miles de nuevos casos de COVID-19, Fabryka Lozysk Tocznych-Krasnik SA (FLT-Krasnik), un fabricante de rodamientos que fue adquirido por el Grupo Tri-Ring chino, encuentra formas de seguir produciendo alrededor de 1.500 tipos de soportes.

La crisis de COVID-19 paralizó primero su logística y ventas, pero esto se ha superado cuando los países europeos levantaron los bloqueos del transporte, dijo a Xinhua Grzegorz Jasinski, presidente de la FLT-Krasnik.

"La compañía tuvo un tremendo repunte en las ventas, incluso un aumento notable en el tercer trimestre en comparación con 2019", dijo el funcionario.

A pesar de las pérdidas temporales y la dificultad para operar, la empresa mantuvo al total de sus 1.650 empleados.

CUIDANDO A LOS DEMÁS

Spasenija, de 93 años, vive con su hija Milijana, de 66 años, cerca de la nueva central hidroeléctrica Ulog que está construida por la empresa Sinohydro China en Kalinovik, a unos 90 kilómetros al sur de Sarajevo, capital de Bosnia y Herzegovina.

Durante décadas su único ingreso fue la pensión de Spasenija hasta que llegó la empresa china y decidió alquilar sus tierras por un plazo de tres años. Spasenija también obtuvo una fuente estable de ingresos al proporcionar patatas y verduras a Sinohydro.

El proyecto ha traído suficientes puestos de trabajo a los residentes locales, quienes tradicionalmente se ganan la vida en la agricultura, la silvicultura y la pesca, y ha impulsado también el comercio y los servicios en el vecindario local.

"Los chinos que trabajan en este proyecto no sólo me han ayudado económicamente, sino que también me han asegurado que son verdaderos amigos. Me ayudaron a excavar la zanja y preparar madera para el invierno con sus máquinas", explicó a Xinhua.

De vuelta en Grecia, Manos Tsakiltzis, un conductor de autobús de 54 años, recordó cómo había perdido su trabajo cuando el virus golpeó la industria del turismo a principios de este año.

"El cierre y el inicio tardío de la temporada de verano con solo un pequeño porcentaje de llegadas en comparación con los años pasados puso todo patas arriba en mi vida, la vida de mi familia", dijo.

Las cosas mejoraron después de que lo contrataron como conductor de camión a corto plazo en el Puerto del Pireo.

Tsakiltzis dijo que las medidas de protección implementadas por el puerto fueron excelentes y es "un gran placer" trabajar con sus colegas chinos.

"Realmente lo aprecio", dijo Tsakiltzis, refiriéndose a esta oportunidad de trabajo, y agregó que esto le ha ayudado a él ya su familia a ganarse la vida.

De manera similar, otros proyectos de la BRI en la región están beneficiando a la comunidad local, mientras mantienen el rumbo de los programas de desarrollo.

 
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ENFOQUE: Proyectos BRI juegan importante papel para recuperar economía de los ECO en medio de pandemia

Spanish.xinhuanet.com 2020-12-05 12:05:32

BELGRADO, 5 dic (Xinhua) -- La economía mundial anhela una rápida recuperación después del gran golpe por la pandemia de COVID-19, por eso los países de Europa Central y Oriental (ECO) se esfuerzan por superarla a través de diversos proyectos de inversión, entre los cuales se destaca la iniciativa de la Franja y la Ruta (BRI, siglas en inglés).

Desde el Mediterráneo hasta el Báltico, los proyectos BRI están volviendo a su curso gradualmente, a pesar de los desafíos relacionados con las restricciones de viaje en todo el mundo y la interrupción de la producción.

SUPERANDO LAS DIFICULTADES

El equipo de Norinco de China para la construcción del parque eólico Senj, que llegó durante la primera ola del brote de COVID-19 en Europa, había estado varado en el puerto de Zadar en Croacia durante tres meses.

Gracias a la colaboración y el arduo trabajo de los empleados chinos y croatas, hasta ahora, se ha completado el 50 por ciento del contrato, dijo a Xinhua Liu Zhen, gerente general de la sucursal de Norinco en Zagreb.

Para fines de este año, 13 aerogeneradores del parque estarán listos para la producción de energía y 39 aerogeneradores estarán en funcionamiento para el próximo mes de abril.

En el monte Mozura de Montenegro, las turbinas eólicas construidas por la Compañía de Energía Eléctrica de Shanghai han comenzado a girar a medida que la nueva carretera del país se extiende hacia la frontera con Serbia.

Se espera que el puente Peljesac, una construcción de 2,4 kilómetros de largo hecha por la Corporación China de Caminos y Puentes (CRBC, por siglas en inglés) que conectará el continente croata con la península de Peljesac, esté terminada el próximo año. Es un proyecto de infraestructura icónico financiado por la Unión Europea.

"La pandemia de COVID-19 ha retrasado inevitablemente nuestro proyecto, ya que se detuvo la producción de vigas de caja de acero, mientras que las restricciones a los viajes internacionales nos dejaron sin personal", dijo Lu Shengwei, representante de CRBC en Croacia.

Para ponerse al día con el horario, la compañía incluso ordenó un vuelo chárter directo para sus soldadores, dijo Lu a Xinhua.

A medida que se reanudó la producción de vigas de caja de acero en China después de que el brote estuvo bajo control, el proyecto comenzó a retomar su rumbo.

Una vez terminada, la carretera Belgrado-Adriático Sur construida por la CRBC, también llamada E763, facilitará enormemente el transporte de pasajeros y mercancías entre los Balcanes y el interior de Europa.

ENFRENTANDO LA PANDEMIA

Desde el comienzo de la pandemia en Europa a principios de la primavera, las empresas chinas han hecho todo lo posible para minimizar el daño a sus negocios e implementar sus proyectos.

El puerto del Pireo en Grecia, el cuarto puerto más grande de Europa administrado por COSCO Shipping de China, marcó un aumento del 17,8 por ciento en los ingresos de las terminales de contenedores, mientras que los ingresos por reparación de barcos aumentaron un 21,8 por ciento en la primera mitad de 2020.

De esta manera, la compañía logró contrarrestar la tremenda reducción de los ingresos de los cruceros y el transporte marítimo, y llegó a una disminución del 5.8 por ciento en la facturación en este período.

El periódico griego Kathimerini afirmó en agosto que el volumen de contenedores se redujo solo en un 3 por ciento, cifra mucha más baja que el 10 por ciento en los puertos de EE. UU. y Europa, y que el puerto del Pireo está "resistiendo bastante bien la pandemia de coronavirus, por el momento".

En el lado opuesto del continente, en el sureste de Polonia, donde diariamente se confirman miles de nuevos casos de COVID-19, Fabryka Lozysk Tocznych-Krasnik SA (FLT-Krasnik), un fabricante de rodamientos que fue adquirido por el Grupo Tri-Ring chino, encuentra formas de seguir produciendo alrededor de 1.500 tipos de soportes.

La crisis de COVID-19 paralizó primero su logística y ventas, pero esto se ha superado cuando los países europeos levantaron los bloqueos del transporte, dijo a Xinhua Grzegorz Jasinski, presidente de la FLT-Krasnik.

"La compañía tuvo un tremendo repunte en las ventas, incluso un aumento notable en el tercer trimestre en comparación con 2019", dijo el funcionario.

A pesar de las pérdidas temporales y la dificultad para operar, la empresa mantuvo al total de sus 1.650 empleados.

CUIDANDO A LOS DEMÁS

Spasenija, de 93 años, vive con su hija Milijana, de 66 años, cerca de la nueva central hidroeléctrica Ulog que está construida por la empresa Sinohydro China en Kalinovik, a unos 90 kilómetros al sur de Sarajevo, capital de Bosnia y Herzegovina.

Durante décadas su único ingreso fue la pensión de Spasenija hasta que llegó la empresa china y decidió alquilar sus tierras por un plazo de tres años. Spasenija también obtuvo una fuente estable de ingresos al proporcionar patatas y verduras a Sinohydro.

El proyecto ha traído suficientes puestos de trabajo a los residentes locales, quienes tradicionalmente se ganan la vida en la agricultura, la silvicultura y la pesca, y ha impulsado también el comercio y los servicios en el vecindario local.

"Los chinos que trabajan en este proyecto no sólo me han ayudado económicamente, sino que también me han asegurado que son verdaderos amigos. Me ayudaron a excavar la zanja y preparar madera para el invierno con sus máquinas", explicó a Xinhua.

De vuelta en Grecia, Manos Tsakiltzis, un conductor de autobús de 54 años, recordó cómo había perdido su trabajo cuando el virus golpeó la industria del turismo a principios de este año.

"El cierre y el inicio tardío de la temporada de verano con solo un pequeño porcentaje de llegadas en comparación con los años pasados puso todo patas arriba en mi vida, la vida de mi familia", dijo.

Las cosas mejoraron después de que lo contrataron como conductor de camión a corto plazo en el Puerto del Pireo.

Tsakiltzis dijo que las medidas de protección implementadas por el puerto fueron excelentes y es "un gran placer" trabajar con sus colegas chinos.

"Realmente lo aprecio", dijo Tsakiltzis, refiriéndose a esta oportunidad de trabajo, y agregó que esto le ha ayudado a él ya su familia a ganarse la vida.

De manera similar, otros proyectos de la BRI en la región están beneficiando a la comunidad local, mientras mantienen el rumbo de los programas de desarrollo.

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