Por Gerardo Laborde
MONTEVIDEO, 29 may (Xinhua) -- El Museo de Arte Precolombino e Indígena (MAPI) de Montevideo, Uruguay, presentó el viernes el primer estacionamiento robotizado en la región, un innovador proyecto privado con tecnología de la empresa china Dayang Parking que fortalecerá a la institución cultural.
Sin intervención de operarios, los automóviles son conducidos a diferentes pisos de una estructura instalada frente a la sede del MAPI, un edificio de arquitectura ecléctico-historicista de fines del siglo XIX declarado Monumento Histórico Nacional.
"Es una buena síntesis arquitectónica de lo que nos planteamos como museo: custodiar el pasado pero ser un museo de vanguardia", dijo a Xinhua el director del MAPI, Facundo de Almeida.
Como parte del acuerdo, el museo cedió en alquiler un terreno a la empresa Mirelda Ltda, que, a su vez, invirtió más de un millón de dólares para instalar este estacionamiento habilitado para 120 vehículos.
De Almeida destacó que se trata de un "viejo sueño" que le brindará al público un nuevo servicio cuando el museo reabra una vez superadas las restricciones por la pandemia de COVID-19.
También representará un ingreso económico "constante" y "relevante" especialmente "en esta circunstancia" actual.
Se recupera, además, un predio baldío que "frecuentemente se transformaba en un basural" y "afeaba la zona" con una construcción que presenta una "fachada contemporánea" en pleno casco histórico de la ciudad.
Fundado en 2004 y miembro desde hace pocos meses de la Alianza de Museos y Galerías de Arte de la Ruta de la Seda, el MAPI tiene un valioso acervo arqueológico y etnográfico de los pueblos originarios de América.
Funciona bajo la órbita de la Intendencia de Montevideo y con la gestión de la Fundación MAPI.
El presidente de Mirelda, Waldemar Álvarez, celebró que Uruguay "haya accedido a la tecnología" de Dayang y expresó su deseo de que "sea un mojón" y "pueda haber" más proyectos de este tipo.
El equipamiento de Dayang cuenta con un sistema de inteligencia artificial que traslada el vehículo de forma automática, sin conductor, mediante equipos de elevación y transporte hasta su almacenamiento, con una velocidad promedio de recuperación de cada automóvil de dos minutos.
Se trata de un sistema amigable con el medio ambiente: los vehículos son dejados con el motor apagado, eliminando la emisión de gases y las cunas son movidas de forma silenciosa, mediante sistemas hidráulicos alimentados por energía eléctrica.
Para Hugo Curiel, titular de ECOPark, agente representante de Dayang, la concreción de este proyecto innovador abre nuevas posibilidades.
"Hay inversores que nos plantearon que están más dispuestos, incluso en un periodo de coronavirus que está comercialmente todo muy quieto, porque lo están viendo funcionar", señaló a Xinhua Curiel.
"Hasta donde tenemos conocimiento es el primer estacionamiento robótico, tipo peine, en Sudamérica", subrayó el empresario, quien se mostró confiado en explorar nuevos negocios con esta tecnología en la región.
"Vamos a lograr materializar algún proyecto en el exterior", sostuvo y detalló que con ese objetivo ya hay conversaciones con firmas de Argentina, Brasil, Chile y Paraguay.
