ENTREVISTA: Autoridades y empresarios de Montevideo explorarán tecnologías en China

Spanish.xinhuanet.com   2018-04-29 04:27:47

Por Gerardo Laborde

MONTEVIDEO, 28 abr (Xinhua) -- Empresarios y autoridades de Montevideo, capital de Uruguay, quieren conocer los avances tecnológicos de China para afianzarse como "ciudad inteligente" y "puerta de entrada" a la región.

El intendente de Montevideo, Daniel Martínez, encabeza una delegación oficial con empresarios privados que del 1 al 10 de mayo visitará ciudades chinas en búsqueda de alianzas.

"La idea es ayudar a que la tecnología sea en beneficio de los ciudadanos y generar oportunidades para crear trabajo", dijo en entrevista a Xinhua el intendente de Montevideo.

La agenda de la delegación de Montevideo incluye las ciudades chinas de Beijing, Hangzhou, Shenzhen, Guangzhou y Tianjin y visitas a las empresas Huawei (telecomunicaciones), BYD (automotriz) y Mobike (red de bicicletas compartidas).

La delegación mantendrá contactos con autoridades nacionales y provinciales de China y ante empresarios expondrá las oportunidades que brinda Montevideo, una ciudad portuaria que concentra casi la mitad de la población uruguaya y buena parte de sus servicios e industria.

"Por su estabilidad, con su nivel socioeducativo medio, Montevideo es un punto de partida para insertarse en esta región", afirmó Martínez.

MOVILIDAD ELECTRICA

Martínez no oculta su sueño de ver pronto a la principal avenida capitalina, 18 de Julio, que marca el pulso de la ciudad, transitada sóo por autobuses eléctricos, quizás con tecnología china de BYD.

La empresa BYD se posicionó en poco tiempo como referente local de la movilidad eléctrica.

La Compañía Uruguaya de Transportes Colectivos S.A. (Cutcsa), principal empresa de transporte colectivo de Montevideo, de 1,4 millones de habitantes, utiliza una silenciosa unidad eléctrica de BYD como parte de un plan piloto y no descarta invertir en más unidades.

Además, la automotriz china es desde el año pasado la marca del automóvil oficial del intendente, que lleva por matrícula el número 1, con un modelo eléctrico.

Martínez, un ingeniero de 61 años, recuerda que hace poco más de un año el presidente de BYD, Wang Chuanfu, le comentó que la firma invertía 20.000 millones de dólares en el desarrollo de baterías de mayor duración.

Impresionado, destacó que los autos eléctricos de UTE (la empresa estatal uruguaya de energía) tienen una autonomía de 160 kilómetros y los de la intendencia, un año más nuevos, cuentan con una autonomía de más de 300 kilómetros.

"En un año y medio mejoraron las baterías en ese valor, así que si será importante estar bien informado de lo que está pasando", subrayó.

En diciembre pasado, Uruguay inauguró la primera "Ruta Eléctrica" de América Latina, una conexión vial de 300 kilómetros que une Colonia (oeste), Montevideo y Punta del Este (este), con seis puntos de carga de energía cada 60 kilómetros para asegurar el funcionamiento de los vehículos eléctricos.

CIUDAD INTELIGENTE

Martínez se mostró satisfecho porque Montevideo tiene "un desarrollo muy importante" como "ciudad inteligente".

Una ciudad inteligente valora el desempeño urbano no sólo a través de su infraestructura, sino también en factores como la disponibilidad, calidad de la comunicación y la infraestructura social, para que exista interrelación entre el uso de la tecnologías, el capital social y el medio ambiente.

Con 700 compañías tecnológicas que exportan a más de 50 mercados, Uruguay es el principal exportador de software per cápita en Sudamérica.

Además, con una infraestructura en comunicaciones de avanzada, el país recostado sobre el Río de la Plata lidera las clasificaciones regionales en cuanto a penetración de internet.

De hecho, Uruguay fue pionero en aplicar dos planes de entrega gratuita de computadoras portátiles, desde 2007, a estudiantes de escuelas y liceos públicos y a partir de 2015 a jubilados.

"Sin duda que una alianza público-privada tanto del lado chino como el uruguayo va a ser en beneficio para todas las partes", señaló Martínez en entrevista con Xinhua.

Para la intendencia de Montevideo, el uso de la tecnología favorecerá iniciativas que promueven la participación ciudadana, la inclusión social, el control ciudadano sobre la gestión, así como la adopción de soluciones innovadoras para temas relacionados con la movilidad, la limpieza y la iluminación.

En China "vamos a ver cosas que nos interesen. Hay que ver las realidades, conocer las oportunidades y ver en qué podemos colaborar", explicó el intendente.

Desde su punto de vista, el camino es "unir las necesidades, las propuestas y la posibilidad también de tener contrapartidas tecnológicas entre empresas chinas y uruguayas".

En la ciudad de Montevideo son frecuentes los puntos de acceso gratuito a redes inalámbricas de internet (wifi), a la vez que la administración ya aplica la tecnología en la gestión de los contenedores de basura e implementa un exitoso programa de videovigilancia en las principales avenidas.

De cada seis niños que nacen, cuatro van a trabajar en actividades que hoy no existen, comentó Martínez, por tanto es necesario "entender que el desarrollo tecnológico va a ser el paradigma y la realidad de los tiempos que se nos avecinan".

MAS OPORTUNIDADES

"La idea es abrirnos como ciudad y como país para que ellos ofrezcan su tecnología y sus productos y generar un relacionamiento tanto con empresas como con ciudades que nos permitan mantener un vínculo directo", sostuvo Martínez, del oficialista Frente Amplio (FA) que gobierna a nivel nacional desde 2005.

Entusiasmado, el intendente recordó que Montevideo "es una ciudad puerto" que "tiene que estar de cara cada vez más a su mar".

"Hay una ventana de oportunidades para potenciar y como montevideanos nos interesa colaborar en el desarrollo logístico", apuntó.

Un gran proyecto del gobierno local es la construcción del Parque Agroalimentario, la cual comenzó hace unas semanas en la periferia de la ciudad con una inversión cercana a los 100 millones de dólares y que sustituirá al tradicional mercado de frutas y verduras Mercado Modelo.

"Hay varias empresas del sector logístico más que interesadas. Es la gran oportunidad de agregar valor, va a haber el espacio y el soporte industrial como para agregar valor en los productos de la hortifruticultura", aseguró el intendente.

Aclaró que se trata de un primer paso y que no pueden esperarse acuerdos definitivos en esta etapa.

Esta misión oficial se realiza en el año en que China y Uruguay celebran 30 años de relaciones diplomáticas.

"No existe la magia, nadie va y cierra gigantescos negocios o acuerdos con una visita", puntualizó y refiere que así se "inicia la construcción de un camino que luego los actores públicos y privados van a ir pavimentando y manteniendo".

"La función de los gobernantes es ayudar al sector privado a desarrollarse y a lograr mayores capacidades que redundan en actividad económica y en mayor trabajo", añadió.

Para cualquier sugerencia o consulta puede ponerse en contacto con nosotros a través del siguiente correo
electrónico:spanish@xinhuanet.com
  
FOTOS  >>
VIDEO  >>
  TEMAS ESPECIALES  >>
Foro de Boao para Asia
Sesiones Anuales 2018
Xinhuanet

ENTREVISTA: Autoridades y empresarios de Montevideo explorarán tecnologías en China

Spanish.xinhuanet.com 2018-04-29 04:27:47

Por Gerardo Laborde

MONTEVIDEO, 28 abr (Xinhua) -- Empresarios y autoridades de Montevideo, capital de Uruguay, quieren conocer los avances tecnológicos de China para afianzarse como "ciudad inteligente" y "puerta de entrada" a la región.

El intendente de Montevideo, Daniel Martínez, encabeza una delegación oficial con empresarios privados que del 1 al 10 de mayo visitará ciudades chinas en búsqueda de alianzas.

"La idea es ayudar a que la tecnología sea en beneficio de los ciudadanos y generar oportunidades para crear trabajo", dijo en entrevista a Xinhua el intendente de Montevideo.

La agenda de la delegación de Montevideo incluye las ciudades chinas de Beijing, Hangzhou, Shenzhen, Guangzhou y Tianjin y visitas a las empresas Huawei (telecomunicaciones), BYD (automotriz) y Mobike (red de bicicletas compartidas).

La delegación mantendrá contactos con autoridades nacionales y provinciales de China y ante empresarios expondrá las oportunidades que brinda Montevideo, una ciudad portuaria que concentra casi la mitad de la población uruguaya y buena parte de sus servicios e industria.

"Por su estabilidad, con su nivel socioeducativo medio, Montevideo es un punto de partida para insertarse en esta región", afirmó Martínez.

MOVILIDAD ELECTRICA

Martínez no oculta su sueño de ver pronto a la principal avenida capitalina, 18 de Julio, que marca el pulso de la ciudad, transitada sóo por autobuses eléctricos, quizás con tecnología china de BYD.

La empresa BYD se posicionó en poco tiempo como referente local de la movilidad eléctrica.

La Compañía Uruguaya de Transportes Colectivos S.A. (Cutcsa), principal empresa de transporte colectivo de Montevideo, de 1,4 millones de habitantes, utiliza una silenciosa unidad eléctrica de BYD como parte de un plan piloto y no descarta invertir en más unidades.

Además, la automotriz china es desde el año pasado la marca del automóvil oficial del intendente, que lleva por matrícula el número 1, con un modelo eléctrico.

Martínez, un ingeniero de 61 años, recuerda que hace poco más de un año el presidente de BYD, Wang Chuanfu, le comentó que la firma invertía 20.000 millones de dólares en el desarrollo de baterías de mayor duración.

Impresionado, destacó que los autos eléctricos de UTE (la empresa estatal uruguaya de energía) tienen una autonomía de 160 kilómetros y los de la intendencia, un año más nuevos, cuentan con una autonomía de más de 300 kilómetros.

"En un año y medio mejoraron las baterías en ese valor, así que si será importante estar bien informado de lo que está pasando", subrayó.

En diciembre pasado, Uruguay inauguró la primera "Ruta Eléctrica" de América Latina, una conexión vial de 300 kilómetros que une Colonia (oeste), Montevideo y Punta del Este (este), con seis puntos de carga de energía cada 60 kilómetros para asegurar el funcionamiento de los vehículos eléctricos.

CIUDAD INTELIGENTE

Martínez se mostró satisfecho porque Montevideo tiene "un desarrollo muy importante" como "ciudad inteligente".

Una ciudad inteligente valora el desempeño urbano no sólo a través de su infraestructura, sino también en factores como la disponibilidad, calidad de la comunicación y la infraestructura social, para que exista interrelación entre el uso de la tecnologías, el capital social y el medio ambiente.

Con 700 compañías tecnológicas que exportan a más de 50 mercados, Uruguay es el principal exportador de software per cápita en Sudamérica.

Además, con una infraestructura en comunicaciones de avanzada, el país recostado sobre el Río de la Plata lidera las clasificaciones regionales en cuanto a penetración de internet.

De hecho, Uruguay fue pionero en aplicar dos planes de entrega gratuita de computadoras portátiles, desde 2007, a estudiantes de escuelas y liceos públicos y a partir de 2015 a jubilados.

"Sin duda que una alianza público-privada tanto del lado chino como el uruguayo va a ser en beneficio para todas las partes", señaló Martínez en entrevista con Xinhua.

Para la intendencia de Montevideo, el uso de la tecnología favorecerá iniciativas que promueven la participación ciudadana, la inclusión social, el control ciudadano sobre la gestión, así como la adopción de soluciones innovadoras para temas relacionados con la movilidad, la limpieza y la iluminación.

En China "vamos a ver cosas que nos interesen. Hay que ver las realidades, conocer las oportunidades y ver en qué podemos colaborar", explicó el intendente.

Desde su punto de vista, el camino es "unir las necesidades, las propuestas y la posibilidad también de tener contrapartidas tecnológicas entre empresas chinas y uruguayas".

En la ciudad de Montevideo son frecuentes los puntos de acceso gratuito a redes inalámbricas de internet (wifi), a la vez que la administración ya aplica la tecnología en la gestión de los contenedores de basura e implementa un exitoso programa de videovigilancia en las principales avenidas.

De cada seis niños que nacen, cuatro van a trabajar en actividades que hoy no existen, comentó Martínez, por tanto es necesario "entender que el desarrollo tecnológico va a ser el paradigma y la realidad de los tiempos que se nos avecinan".

MAS OPORTUNIDADES

"La idea es abrirnos como ciudad y como país para que ellos ofrezcan su tecnología y sus productos y generar un relacionamiento tanto con empresas como con ciudades que nos permitan mantener un vínculo directo", sostuvo Martínez, del oficialista Frente Amplio (FA) que gobierna a nivel nacional desde 2005.

Entusiasmado, el intendente recordó que Montevideo "es una ciudad puerto" que "tiene que estar de cara cada vez más a su mar".

"Hay una ventana de oportunidades para potenciar y como montevideanos nos interesa colaborar en el desarrollo logístico", apuntó.

Un gran proyecto del gobierno local es la construcción del Parque Agroalimentario, la cual comenzó hace unas semanas en la periferia de la ciudad con una inversión cercana a los 100 millones de dólares y que sustituirá al tradicional mercado de frutas y verduras Mercado Modelo.

"Hay varias empresas del sector logístico más que interesadas. Es la gran oportunidad de agregar valor, va a haber el espacio y el soporte industrial como para agregar valor en los productos de la hortifruticultura", aseguró el intendente.

Aclaró que se trata de un primer paso y que no pueden esperarse acuerdos definitivos en esta etapa.

Esta misión oficial se realiza en el año en que China y Uruguay celebran 30 años de relaciones diplomáticas.

"No existe la magia, nadie va y cierra gigantescos negocios o acuerdos con una visita", puntualizó y refiere que así se "inicia la construcción de un camino que luego los actores públicos y privados van a ir pavimentando y manteniendo".

"La función de los gobernantes es ayudar al sector privado a desarrollarse y a lograr mayores capacidades que redundan en actividad económica y en mayor trabajo", añadió.

010020070760000000000000011105031371444851