Beijing emite licencias para circulación a prueba de vehículos autónomos

Actualizado 2018-03-23 01:44:38 | Spanish. xinhuanet. com

(1)CHINA-BEIJING-VEHICULOS AUTONOMOS

BEIJING, marzo 22, 2018 (Xinhua) -- Un vehículo de autoconducción para pruebas públicas en carretera transita a través de una avenida, en Beijing, capital de China, el 22 de marzo de 2018. Beijing emitió el jueves placas de licencias temporales a vehículos autónomos de Baidu para que circulen a prueba en calles. La ciudad de Beijing ha abierto 33 calles, con una longitud total de 105 kilómetros, para la prueba de vehículos autónomos fuera del Quinto Periférico y lejos de áreas densamente pobladas en las afueras de la ciudad. (Xinhua/Luo Xiaoguang)

BEIJING, 22 mar (Xinhua) -- Beijing emitió hoy placas de licencias temporales a vehículos autónomos de Baidu para que circulen a prueba en calles.

La ciudad de China ha abierto 33 calles, con una longitud total de 105 kilómetros, para la prueba de vehículos autónomos fuera del Quinto Periférico y lejos de áreas densamente pobladas en las afueras de la ciudad.

De acuerdo con el reglamento de administración de las pruebas en calles de vehículos autónomos, este tipo de autos podrán ser elegidos para la prueba en vialidades públicas sólo después de haber completado 5.000 kilómetros de conducción diaria en campos de prueba designados y tras haber pasado las evaluaciones correspondientes.

Los vehículos de prueba deben estar equipados con aparatos que pueden monitorizar los comportamientos de conducción, recabar información de la localización de los vehículos y vigilar si un auto está en modo de conducción autónoma.

Los conductores deben recibir por lo menos 50 horas de entrenamiento de conducción automática.

Beijing ha construido sus primeros campos de prueba cerrados en el distrito de Haidian, que se extienden por un área de cerca de 13 hectáreas.

Las licencias para pruebas de circulación en sitios públicos son válidas durante 30 días y los titulares pueden solicitar la renovación después de que sus vehículos autónomos pasen los exámenes pertinentes.

Baidu está desarrollando mapas de alta resolución para los vehículos autónomos. El primero se basará en las 33 calles mencionadas.

Tao Ji, director técnico de conducción automática de Baidu, comentó que como la seguridad y la obediencia de las normas en las calles son las prioridades en las primeras pruebas, la velocidad será menor que los límites establecidos.

Los vehículos tienen múltiples series de sensores para que, en caso de una falla de sensor, se puedan evitar colisiones con peatones o con otros vehículos.

"Un conductor generalmente aprende a manejar mejor al practicar la circulación en una calle real que en una escuela de manejo, igual pasa con los vehículos autónomos", comentó Guo Jifu, presidente del Instituto de Transporte de Beijing. 

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BEIJING, marzo 22, 2018 (Xinhua) -- Un vehículo de autoconducción para pruebas públicas en carretera transita a través de una avenida, en Beijing, capital de China, el 22 de marzo de 2018. Beijing emitió el jueves placas de licencias temporales a vehículos autónomos de Baidu para que circulen a prueba en calles. La ciudad de Beijing ha abierto 33 calles, con una longitud total de 105 kilómetros, para la prueba de vehículos autónomos fuera del Quinto Periférico y lejos de áreas densamente pobladas en las afueras de la ciudad. (Xinhua/Luo Xiaoguang)

BEIJING, 22 mar (Xinhua) -- Beijing emitió hoy placas de licencias temporales a vehículos autónomos de Baidu para que circulen a prueba en calles.

La ciudad de China ha abierto 33 calles, con una longitud total de 105 kilómetros, para la prueba de vehículos autónomos fuera del Quinto Periférico y lejos de áreas densamente pobladas en las afueras de la ciudad.

De acuerdo con el reglamento de administración de las pruebas en calles de vehículos autónomos, este tipo de autos podrán ser elegidos para la prueba en vialidades públicas sólo después de haber completado 5.000 kilómetros de conducción diaria en campos de prueba designados y tras haber pasado las evaluaciones correspondientes.

Los vehículos de prueba deben estar equipados con aparatos que pueden monitorizar los comportamientos de conducción, recabar información de la localización de los vehículos y vigilar si un auto está en modo de conducción autónoma.

Los conductores deben recibir por lo menos 50 horas de entrenamiento de conducción automática.

Beijing ha construido sus primeros campos de prueba cerrados en el distrito de Haidian, que se extienden por un área de cerca de 13 hectáreas.

Las licencias para pruebas de circulación en sitios públicos son válidas durante 30 días y los titulares pueden solicitar la renovación después de que sus vehículos autónomos pasen los exámenes pertinentes.

Baidu está desarrollando mapas de alta resolución para los vehículos autónomos. El primero se basará en las 33 calles mencionadas.

Tao Ji, director técnico de conducción automática de Baidu, comentó que como la seguridad y la obediencia de las normas en las calles son las prioridades en las primeras pruebas, la velocidad será menor que los límites establecidos.

Los vehículos tienen múltiples series de sensores para que, en caso de una falla de sensor, se puedan evitar colisiones con peatones o con otros vehículos.

"Un conductor generalmente aprende a manejar mejor al practicar la circulación en una calle real que en una escuela de manejo, igual pasa con los vehículos autónomos", comentó Guo Jifu, presidente del Instituto de Transporte de Beijing. 

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