Comisión holandesa atribuye caída de MH17 a misil Buk
                 Spanish.xinhuanet.com | 2015-10-13 23:41:32

El desplome del vuelo MH17 el 17 de julio del año pasado fue causado por la detonación de una ojiva tipo 9N314M lanzada desde el este de Ucrania con el uso de un misil Buk, indica el informe de investigación publicado por la Comisión de Seguridad de Holanda (DSB, por sus siglas en inglés).

Además, restos de pintura sobre varios fragmentos de misiles hallados corresponden con partes de un misil recuperado en el área por la DSB. Otras causas potenciales, como una explosión dentro del avión o un misil aire-aire, han sido investigadas y excluidas. Ningún otros escenario que el del misil Buk tierra-aire puede explicar esta combinación de hechos.

La DSB concluye también que "Ucrania tenía suficientes razones para cerrar todo su espacio aéreo sobre la parte oriental de Ucrania como una medida de prevención". El día del accidente, sobre territorios miliares los vuelos a baja altitud estaban restringidos.

"El sistema actual de responsabilidades con respecto al vuelo sobre la áreas en conflicto es inadecuado... Cuando se vuela sobre un área en conflicto, es necesaria una valoración extra sobre los riesgos", menciona el informe.

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Comisión holandesa atribuye caída de MH17 a misil Buk

Spanish.xinhuanet.com 2015-10-13 23:41:32

El desplome del vuelo MH17 el 17 de julio del año pasado fue causado por la detonación de una ojiva tipo 9N314M lanzada desde el este de Ucrania con el uso de un misil Buk, indica el informe de investigación publicado por la Comisión de Seguridad de Holanda (DSB, por sus siglas en inglés).

Además, restos de pintura sobre varios fragmentos de misiles hallados corresponden con partes de un misil recuperado en el área por la DSB. Otras causas potenciales, como una explosión dentro del avión o un misil aire-aire, han sido investigadas y excluidas. Ningún otros escenario que el del misil Buk tierra-aire puede explicar esta combinación de hechos.

La DSB concluye también que "Ucrania tenía suficientes razones para cerrar todo su espacio aéreo sobre la parte oriental de Ucrania como una medida de prevención". El día del accidente, sobre territorios miliares los vuelos a baja altitud estaban restringidos.

"El sistema actual de responsabilidades con respecto al vuelo sobre la áreas en conflicto es inadecuado... Cuando se vuela sobre un área en conflicto, es necesaria una valoración extra sobre los riesgos", menciona el informe.

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