ESPECIAL: Corredor Económico China-Pakistán toma velocidad en Pakistán

Spanish.xinhuanet.com   2015-08-19 20:36:04

ISLAMABAD, 19 ago (Xinhua) -- La construcción del Corredor Económico China-Pakistán (CPEC, siglas en inglés) está adquiriendo ímpetu en Pakistán después de que el presidente de China, Xi Jinping, visitara el país en abril, señalaron las compañías involucradas en el proyecto.

El CPEC, una red de carreteras, ferrocarriles y conductos de 3.000 kilómetros que conecta Kashgar, en la Región Autónoma Uygur de Xinjiang, noroeste de China, con el puerto de Gwadar, en el suroeste de Pakistán, es también un pilar de la iniciativa de "la Franja y la Ruta", propuesta por China.

La Franja Económica de la Ruta de la Seda, junto con la Ruta de la Seda Marítima del Siglo XXI, propuestas por Xi en 2013, tienen como objetivo reactivar las antiguas rutas comerciales entre Asia, Africa y Europa.

Durante la visita de Xi, China y Pakistán acordaron fojar una estructura de colaboración "1+4" con el CECP en el centro y, como cuatro ámbitos clave para lograr beneficios mutuos y un desarrollo común, el puerto de Gwardar, y la cooperación energética, industrial y en infraestructura de transporte.

El 20 de abril, Xi y el primer minsitro paquistaní, Nawaz Sharif, iniciaron conjuntamente la construcción de cinco proyectos eléctricos a través de una conexión por vídeo. Entre ellos, la central solar Zonergy 900MW será posiblemente la primera que abastezca la red pakistaní.

Valorado en 1.500 millones de dólares y considerado la mayor central solar del mundo, está ubicado en Bahawalpur, en la provincia oriental paquistaní de Punjab, se desarrolla en tres fases y tiene previsto completarse a finales de 2016.

Según la compañía Zonergy Company Limited, los primeros 50 megavatios están a punto de completarse y serán activados pronto. Antes de que termine el año, 300 megavatios se añadirán a la red de suministro eléctrico paquistaní.

Además de la central de Zonergy, otros nuevos proyectos energéticos construidos por compañías chinas también siguen desarrollándose de forma sostenida.

La planta hidroeléctrica Karot, con un valor de 1.650 millones de dólares y primer proyecto de inversión del Fondo de la Ruta de la Seda de China, está siendo construida por China Three Gorges Corporation.

Con una potencia de 720 MW, su construcción se iniciará a finales de este año y se espera que entre en funcionamiento en 2020.

La planta térmica del Puerto de Qasim, el primer proyecto iniciado en el sector energético bajo el marco del CPEC, está siendo construida por Powerchina Resources Limited. El proyecto, valorado en 2.085 millones de dólares, comenzará a operar hacia finales de 2017.

Según el ministro jefe de Punjab, Shahbaz Sharif, los proyectos del CPEC son muy importantes para los suministros de electricidad en el país. En una reunión celebrada este mes con una delegación china afirmó que Pakistán será capaz de superar la crisis energética con la cooperación con su vecino fraternal.

También se ha hecho un progreso tangible en las infraestructuras de transporte. China Road and Bridge Corporation dijo a Xinhua que el proyecto de reordenación de la autopista Karakorum (KKH, siglas en inglés) en el lago de Attabad tiene previsto completarse hacia finales de este mes. Está previsto que el primer ministro Sharif inaugure el proyecto. La KKH, la única ruta terrestre entre China y Pakistán, volverá a abrir al tráfico tras haber sido cortada por un lago creado por un corrimiento de tierras hace más de cinco años.

El Comité de Coordinación Económica del gabinete de Pakistán anunció el 12 de agosto que los contratos para construir otros dos proyectos de carretera del CPEC por valor de 3.500 millones de dólares serán concedidos a compañías chinas a través de subasta. Los dos proyectos, la autopista Karachi-Lahore, de 2.600 millones de dólares, y la Fase II de la actualización de la autopista de Karakoram de 920 millones de dólares, se finalizarán pronto bajo el marco del CPEC.

El pasado mes el jefe del Estado Mayor del Ejército de Pakistán, general Raheel Sharif, inspeccionó la red de carreteras bajo construcción como parte del CPEC. Según el Ejército, 502 kilómetros de la red de carreteras de 870 kilómetros que conectan el Puerto de Gwadar con el resto del país han sido completados por la Organización de Trabajos Fronterizos (OTF). Durante la inspección, el jefe del Ejército también prometió que el CPEC "será construido a toda costa".

El Puerto de Gwadar comenzó sus esperadas operaciones el 11 de mayo cuando el primer buque privado de contenedores atracó en el puerto de mar profundo. La pesca local se comenzó a exportar al mercado internacional a través de envíos en contenedores. En su discurso en la ceremonia de inauguración, el ministro de Puertos y Embarque, Kamran Michael, dijo que se añadía una nueva dimensión a la historia del Puerto de Gwadar.

Sobre la cooperación industrial, los dos países están planeando parques industriales. Según la prensa local, el Gobierno paquistaní ha propuesto 29 parques industriales y 21 zonas de procesamiento económicas minerales en las cuatro provincias. Un grupo de trabajo conjunto decidirá e identificará los parques industriales, señaló el ministro paquistaní para el Planeamiento, Desarrollo y Reforma, Ahsan Iqbal, quien elogió el CPEC como una herramienta para "cambiar el juego" y una oportunidad única para Pakistán.

El Gobierno paquistaní ha mostrado una fuerte voluntad para impulsar la construcción del CPEC. Durante una reunión de alto nivel celebrada en Islamabad el 27 de julio para examinar el ritmo del trabajo de los proyectos del CPEC, el primer ministro Sharif ordenó que estos fuesen acelerados a través de la movilización de recursos y la compleción de formalidades financieras y técnicas.

Su respaldo a los proyectos es también compartido por el presidente paquistaní, Mamnoon Hussain, que dijo en su mensaje con motivo del 69º Día de Independencia del país el 14 de agosto que el CPEC "liderará al resurgimiento económico en Pakistán".

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ESPECIAL: Corredor Económico China-Pakistán toma velocidad en Pakistán

Spanish.xinhuanet.com 2015-08-19 20:36:04

ISLAMABAD, 19 ago (Xinhua) -- La construcción del Corredor Económico China-Pakistán (CPEC, siglas en inglés) está adquiriendo ímpetu en Pakistán después de que el presidente de China, Xi Jinping, visitara el país en abril, señalaron las compañías involucradas en el proyecto.

El CPEC, una red de carreteras, ferrocarriles y conductos de 3.000 kilómetros que conecta Kashgar, en la Región Autónoma Uygur de Xinjiang, noroeste de China, con el puerto de Gwadar, en el suroeste de Pakistán, es también un pilar de la iniciativa de "la Franja y la Ruta", propuesta por China.

La Franja Económica de la Ruta de la Seda, junto con la Ruta de la Seda Marítima del Siglo XXI, propuestas por Xi en 2013, tienen como objetivo reactivar las antiguas rutas comerciales entre Asia, Africa y Europa.

Durante la visita de Xi, China y Pakistán acordaron fojar una estructura de colaboración "1+4" con el CECP en el centro y, como cuatro ámbitos clave para lograr beneficios mutuos y un desarrollo común, el puerto de Gwardar, y la cooperación energética, industrial y en infraestructura de transporte.

El 20 de abril, Xi y el primer minsitro paquistaní, Nawaz Sharif, iniciaron conjuntamente la construcción de cinco proyectos eléctricos a través de una conexión por vídeo. Entre ellos, la central solar Zonergy 900MW será posiblemente la primera que abastezca la red pakistaní.

Valorado en 1.500 millones de dólares y considerado la mayor central solar del mundo, está ubicado en Bahawalpur, en la provincia oriental paquistaní de Punjab, se desarrolla en tres fases y tiene previsto completarse a finales de 2016.

Según la compañía Zonergy Company Limited, los primeros 50 megavatios están a punto de completarse y serán activados pronto. Antes de que termine el año, 300 megavatios se añadirán a la red de suministro eléctrico paquistaní.

Además de la central de Zonergy, otros nuevos proyectos energéticos construidos por compañías chinas también siguen desarrollándose de forma sostenida.

La planta hidroeléctrica Karot, con un valor de 1.650 millones de dólares y primer proyecto de inversión del Fondo de la Ruta de la Seda de China, está siendo construida por China Three Gorges Corporation.

Con una potencia de 720 MW, su construcción se iniciará a finales de este año y se espera que entre en funcionamiento en 2020.

La planta térmica del Puerto de Qasim, el primer proyecto iniciado en el sector energético bajo el marco del CPEC, está siendo construida por Powerchina Resources Limited. El proyecto, valorado en 2.085 millones de dólares, comenzará a operar hacia finales de 2017.

Según el ministro jefe de Punjab, Shahbaz Sharif, los proyectos del CPEC son muy importantes para los suministros de electricidad en el país. En una reunión celebrada este mes con una delegación china afirmó que Pakistán será capaz de superar la crisis energética con la cooperación con su vecino fraternal.

También se ha hecho un progreso tangible en las infraestructuras de transporte. China Road and Bridge Corporation dijo a Xinhua que el proyecto de reordenación de la autopista Karakorum (KKH, siglas en inglés) en el lago de Attabad tiene previsto completarse hacia finales de este mes. Está previsto que el primer ministro Sharif inaugure el proyecto. La KKH, la única ruta terrestre entre China y Pakistán, volverá a abrir al tráfico tras haber sido cortada por un lago creado por un corrimiento de tierras hace más de cinco años.

El Comité de Coordinación Económica del gabinete de Pakistán anunció el 12 de agosto que los contratos para construir otros dos proyectos de carretera del CPEC por valor de 3.500 millones de dólares serán concedidos a compañías chinas a través de subasta. Los dos proyectos, la autopista Karachi-Lahore, de 2.600 millones de dólares, y la Fase II de la actualización de la autopista de Karakoram de 920 millones de dólares, se finalizarán pronto bajo el marco del CPEC.

El pasado mes el jefe del Estado Mayor del Ejército de Pakistán, general Raheel Sharif, inspeccionó la red de carreteras bajo construcción como parte del CPEC. Según el Ejército, 502 kilómetros de la red de carreteras de 870 kilómetros que conectan el Puerto de Gwadar con el resto del país han sido completados por la Organización de Trabajos Fronterizos (OTF). Durante la inspección, el jefe del Ejército también prometió que el CPEC "será construido a toda costa".

El Puerto de Gwadar comenzó sus esperadas operaciones el 11 de mayo cuando el primer buque privado de contenedores atracó en el puerto de mar profundo. La pesca local se comenzó a exportar al mercado internacional a través de envíos en contenedores. En su discurso en la ceremonia de inauguración, el ministro de Puertos y Embarque, Kamran Michael, dijo que se añadía una nueva dimensión a la historia del Puerto de Gwadar.

Sobre la cooperación industrial, los dos países están planeando parques industriales. Según la prensa local, el Gobierno paquistaní ha propuesto 29 parques industriales y 21 zonas de procesamiento económicas minerales en las cuatro provincias. Un grupo de trabajo conjunto decidirá e identificará los parques industriales, señaló el ministro paquistaní para el Planeamiento, Desarrollo y Reforma, Ahsan Iqbal, quien elogió el CPEC como una herramienta para "cambiar el juego" y una oportunidad única para Pakistán.

El Gobierno paquistaní ha mostrado una fuerte voluntad para impulsar la construcción del CPEC. Durante una reunión de alto nivel celebrada en Islamabad el 27 de julio para examinar el ritmo del trabajo de los proyectos del CPEC, el primer ministro Sharif ordenó que estos fuesen acelerados a través de la movilización de recursos y la compleción de formalidades financieras y técnicas.

Su respaldo a los proyectos es también compartido por el presidente paquistaní, Mamnoon Hussain, que dijo en su mensaje con motivo del 69º Día de Independencia del país el 14 de agosto que el CPEC "liderará al resurgimiento económico en Pakistán".

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